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奧運期間單雙號行駛和奧運會后每周停駛一天，政府準備退給每個交費的車主一筆錢。這很公平合理。政府該收的錢，大家不能少交，而且也不能遲交。晚交一天，養路費征稽處要罰滯納金。據1月5日《新京報》報道：車主劉先生欠了2008年1到11月的養路費，于12月初補交了欠費，另外還有700多元的滯納金。
自從有了《物權法》，稍有點法律意識的人都明白，私人財產受到法律保護，政府不得隨意侵犯。今天是1月15日，養路費征稽處至今還沒有通知何時退還多收的養路費。退是肯定要退的，這一點無人懷疑。拖到什么時間退，就要請養路費征稽處回答了。還有一周多的時間，就到春節了。過了春節，就是二月。幾百萬輛車，每輛車幾百元，這么大一筆錢放到銀行里，利息算誰的？難道退費時還準備加退一個月的利息嗎？果真如此，那可真是為民著想，不拿群眾一針一線。問題是養路費征稽處能干這種事嗎？
去年12月31日，市路政局養路費征稽處發過一個通知，催促欠費車主交費。通知說，凡今年1月4日至23日期間補交的，免收滯納金并不予行政處罰。這個免收滯納金的通知，引起了交滯納金車主的不滿。養路費征稽處負責人解釋，造成差異的原因是政策的時間點不一樣，之前有養路費，現在取消了，不同時期有不同的政策，他打比方說，“就像買菜，今天一塊，明天可能還有八毛的。”養路費征稽處負責人把自己當賣菜的，把國家政策當成大白菜或土豆、蘿卜了，這是他的政策水平問題，我們似乎不必跟他較真。惟一令我們有一點擔心的是，他會不會某一天把退費的大事也當成賣菜，今天一塊，明天可能還有八毛的，那廣大車主就慘了。遇著這些“賣菜”的人，趁著“今天一塊”，趕緊結賬，別拖著了，利息我也可以不要了。滯退金就更不準備要了。當然，我只能代表我自己不要，其他車主要不要是他們的事情。
養路費征稽處是市路政局下面的一個部門，也是政府的一個“窗口”。隨著燃油稅改革和退還多收的養路費，這個部門的歷史就要結束了，這個“窗口”也基本上關閉了。退還養路費這最后一項工作，務必要拿出當年征收養路費的勁頭，實實在在地做好。
一些政府部門多年來養成一個毛病，收錢時說一不二，雷厲風行，痛快之極。把多收的錢退回來，比把到嘴的肉吐出來還難。所以，什么十教授、八教授要求提高個人所得稅的起征點，或是給每個人發1000元消費券，我怎么看實行起來都比較難。昨天報載新華社“新華視點”披露，在財政部、國家發改委等五部門聯合規定從今年1月1日起全國統一取消公路養路費等6種收費后，天津車主原來每月須交納的170元費用還留有55元“尾巴”，名為“天津市貸款道路建設車輛通行費”。4個直轄市除北京外，上海和重慶今年也收取類似費用。在上海也叫通行費，10人以下客車每月按150元收取。在重慶叫路橋費，小車年費在2300元以上。黑龍江等地，則把部分二級公路變成一級公路或高速路。該退的錢遲遲不退，不該收的錢繼續亂收，地方政府比賣菜的人精多了，教授們若有為民鼓呼的心情，不妨先和我們一起把養路費的事情整明白了，其他的要求從長計議。 |