昨日，第三輪小客車指標(biāo)搖號開啟，從近40萬個(gè)參與搖號者中抽取17600個(gè)個(gè)人中簽編碼，中標(biāo)率近1:23。3輪過后，已有52800個(gè)個(gè)人指標(biāo)和4000個(gè)企業(yè)指標(biāo)產(chǎn)生。隨著中簽率走低，廢號逐漸增多。
上午10時(shí)，在兩位公證人員監(jiān)督下，第三輪搖號在北京市交通委辦公大廳開啟。與前兩個(gè)月流程相同，工作人員先開啟密封箱，將箱里的16個(gè)塑料(12070,-40.00,-0.33%)球放入抽簽箱中。6個(gè)代表種子數(shù)編碼數(shù)據(jù)的塑料球從抽簽箱中被抽出，然后6名代表先后開始抽取隨機(jī)種子數(shù)：390628。
10時(shí)16分，17600個(gè)中簽編碼出爐；10時(shí)20分，第三期搖號程序全部結(jié)束；10時(shí)45分左右，市民已可登錄北京緩解擁堵網(wǎng)站(www.bjhjyd.gov.cn)查詢搖號結(jié)果，中標(biāo)者可憑小客車配置指標(biāo)確認(rèn)通知書，自4月1日起到國稅、車管等部門辦理相關(guān)手續(xù)。
由于單位小客車購車指標(biāo)搖號每兩個(gè)月舉行一次，因此單位中簽編碼將于下月產(chǎn)生。
追訪：搖中又不買 指標(biāo)成“雞肋”
想買的未中號，搖中的又不買。據(jù)悉，目前首輪搖號中簽者的購車比率不足20%。首次搖號中簽比率為1:10.6，此次則為1∶22.6，中簽率越來越低，難度翻倍。
據(jù)汽車行業(yè)的公開數(shù)據(jù)顯示，在1月26日首批搖號的17600個(gè)個(gè)人購車指標(biāo)被確定后，1月30日至2月10日間，中簽者中僅有約3400人購車，購車比例不足20%。市民左女士在第二輪搖號時(shí)幸運(yùn)中了簽，但目前仍然未購車，她坦言搖號打亂了她的購車計(jì)劃，不能將其轉(zhuǎn)讓給有需要的購車者，搖號指標(biāo)成了“雞肋”。
昨日，在百度貼吧等論壇，有網(wǎng)友表示，申請者越來越多，搖號已和買彩票差不多，不準(zhǔn)備耗費(fèi)精力申請了。有網(wǎng)友提議，與其浪費(fèi)指標(biāo)，不如將這些配額轉(zhuǎn)入下一輪指標(biāo)，并對搖中不買者采取一些懲罰措施。記者從交通部門了解到，目前還未有相關(guān)措施。
相關(guān)新聞：方便申請人 網(wǎng)站4次微調(diào)
昨日，記者從北京小客車搖號網(wǎng)站了解到，自北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)(www.bjhjyd.gov.cn)開通，到目前已進(jìn)行了4次“微調(diào)”，包括開通問題搜索功能、增設(shè)“身份證號填寫提示”、修改“出生年份選擇范圍”等。
信息系統(tǒng)開通后，已經(jīng)接受了申請者提出的多項(xiàng)建議，對頁面設(shè)置進(jìn)行了一些調(diào)整。此前，由于系統(tǒng)設(shè)置的出生年份最早為1940年，有申請者提問：“我
1937年出生的，有駕照，為什么不能申請指標(biāo)？”目前，系統(tǒng)已將選擇范圍從“1940年-2010年”修改成“1900年-2030年”。
對于申請人提出的“到底填18位身份證號？還是15位？”還增加了一個(gè)提醒：“請輸入18位身份證號碼”。隨著網(wǎng)上咨詢的不斷增多，為方便申請者查詢同類問題，網(wǎng)站還增加了問題搜索功能。