工信部2日在“2011年上半年石油和化學工業經濟運行情況”中披露，今年1至5月，我國原油表觀消費量為1.91億噸，增長8.5%，對外依存度高達55.2%，首次超越美國(53.5%)。
這一天的到來并不意外，因為它遲早會來。回過頭看，1993年，中國首度成為石油凈進口國，其原油對外依存度當年僅為6%，但此后一路攀升，到2006年突破45%，且每年均以2%左右的速度向上竄，2007年為47%，2008年為49%，到2009年突破50%的警戒線，直至目前的55.2%。
真正意外的是，這一天為何來得如此之快。幾年前，美國的原油對外依存度仍在60%之上，遠高于我國，但現在形勢已經逆轉。這不能不令我們反思，因為原油對外依存度過高絕非好事。
它首先危及的是能源安全。以55.2%的對外依存度計算，我國將有超過2億噸的原油依賴進口，將如此多的石油需求綁在國際市場上，顯然不怎么安全。尤其值得一提的是，在缺乏國際石油定價權且國際油價不斷走高的情況下，大量進口國際原油的成本將變得十分高昂，乃至難以接受。
長期來看，今后我國原油對外依存度恐怕還會更高，其判斷依據主要來源于以下兩個方面：
一是中國經濟高速運轉所帶來的能源需求增長。近些年來，中國經濟年均9%的GDP增速，尤其是汽車保有量的持續大幅攀升，令國產石油資源已經遠遠不能滿足需求增長，只能依賴國際市場，大量進口。目前來看，中國能源需求易增難降。
二是我國開始建設原油戰略儲備基地儲油。根據初步規劃，中國準備用15年時間分三期完成油庫等硬件設施建設。這意味著，未來幾年我國原油進口量仍將處在較高水平。
中國社科院2010年發布的《能源藍皮書》預測，10年后，中國原油對外依存度將達到64.5%；而國際能源署更是預言，中國原油需求增速未來若保持不變，石油進口依存度或將升至80%。
中國有必要保持高度警惕，及早應對。
首先，要轉變粗放型、高耗能的經濟增長方式，走上更為低碳環保的發展路徑，以降低包括石油在內的居高不下的能源需求，舒緩原油進口壓力。其次，要支持國內油企“走出去”，廣泛尋找油源，并實現原油進口渠道多元化，以保障國內能源安全。再次，國內成品油定價機制要進一步市場化，通過價格杠桿，反映石油使用成本，抑制國內能源和汽車消費。最后，要大力發展石油替代，比如更多地使用天然氣，開發包括頁巖氣等在內的新能源，研制新能源汽車等等，擺脫對石油的過度依賴。