自金融危機(jī)以來(lái)，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)新的變化。記者在采訪中了解到，相對(duì)于日產(chǎn)車(chē)穩(wěn)定的銷(xiāo)售量，美國(guó)本土品牌汽車(chē)銷(xiāo)售差距明顯。與此同時(shí)，混合動(dòng)力汽車(chē)成為市場(chǎng)“寵兒”。當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售商認(rèn)為，中國(guó)品牌汽車(chē)要獲得美國(guó)市場(chǎng)認(rèn)可，依然面臨諸多難題。
“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”
美國(guó)首都華盛頓附近福特4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)菲爾·海爾這段時(shí)間一直挺郁悶，因?yàn)榕c在豐田汽車(chē)店做銷(xiāo)售的哥哥相比，海爾有著不小的心理落差。
海爾說(shuō)：“我一個(gè)月只賣(mài)出六七輛車(chē)，我哥哥卻能賣(mài)出25輛到30輛�！变N(xiāo)售量的差別自然也反映到收入上——海爾的年收入在六萬(wàn)美元左右，他哥哥年收入則高達(dá)15萬(wàn)美元�！拔艺胫鄣轿腋绺缒抢锬��！�
海爾的“遭遇”是美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)縮影。記者近日走訪幾家汽車(chē)店之后，總體感覺(jué)是：豐田、本田等日產(chǎn)車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)突出，大有“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”之勢(shì)。
在華盛頓周邊的一家豐田4S店里，不少顧客正在與銷(xiāo)售顧問(wèn)交談。銷(xiāo)售員泰·耶馬內(nèi)告訴記者，他在這家店工作已有八年，自己家里有一輛豐田卡羅拉。目前店里每月銷(xiāo)量在120輛至150輛之間，他本人每月能銷(xiāo)售10多輛，感覺(jué)“還不錯(cuò)”。
不過(guò)，耶馬內(nèi)認(rèn)為，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)并未從經(jīng)濟(jì)危機(jī)中復(fù)蘇，只能說(shuō)比危機(jī)嚴(yán)重時(shí)稍好些而已。福特店的海爾承認(rèn)，日產(chǎn)車(chē)確實(shí)“賣(mài)得好”，這是因?yàn)橄嗤钍降能?chē)，福特要比豐田貴3000美元左右。
本田4S店銷(xiāo)售員拉里·李告訴記者，日產(chǎn)車(chē)便宜、省油、安全、壽命長(zhǎng)，在全球都有很好的口碑，也是美國(guó)誚費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的首選。美國(guó)作為“車(chē)輪上的國(guó)家”，其民眾購(gòu)車(chē)是“剛性需求”，因此本田車(chē)銷(xiāo)售沒(méi)有受到太多經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響�！芭c經(jīng)濟(jì)危機(jī)前相比，我們感覺(jué)不到多大變化。沒(méi)有特別差，也沒(méi)有特別好，銷(xiāo)售穩(wěn)定，再怎么危機(jī)，該買(mǎi)車(chē)還得買(mǎi)車(chē)。”
“熱捧”混合動(dòng)力汽車(chē)
美聯(lián)儲(chǔ)稱(chēng)，日本遭受地震和海嘯后，已影響到美國(guó)部分地區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)售，其中東北部地區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)售已出現(xiàn)放緩跡象，但這并未影響到市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的熱捧。
拉里·李告訴記者，車(chē)行以前一個(gè)月平均可以賣(mài)出250輛到300輛汽車(chē)，地震后供貨不足，6月份他們一共才拿到31輛新車(chē)，“這些車(chē)早已被預(yù)訂出去，根本滿足不了需求”。正因如此，一輛基本款本田雅閣，價(jià)格比震前上漲約1000美元。
據(jù)耶馬內(nèi)介紹，在美國(guó)銷(xiāo)售的混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)�，豐田普銳斯是最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品，在加利福尼亞州尤其暢銷(xiāo)�！叭绻闳ゼ又�，你會(huì)感到吃驚，那里一半以上的混合動(dòng)力車(chē)都是普銳斯�！庇浾呖吹剑@家店當(dāng)天僅有一輛二手普銳斯，新車(chē)已全部售罄。耶馬內(nèi)告訴記者，普銳斯目前供應(yīng)吃緊是因?yàn)槿毡臼艿卣鸷[影響產(chǎn)能下降，導(dǎo)致供不應(yīng)求。
耶馬內(nèi)說(shuō)，豐田的混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯暢銷(xiāo)的主要原因是省油，綜合油耗達(dá)51 MPG(每加侖汽油可供車(chē)輛行駛51英里，約合每100公里4.6升)�！敖衲暧蛢r(jià)漲了，對(duì)油價(jià)的擔(dān)憂推高了對(duì)高效節(jié)能車(chē)的需求。因此，普銳斯價(jià)格與去年相比略有提高。”
在福特汽車(chē)店里，記者采訪的一個(gè)多小時(shí)內(nèi)，售出了一輛車(chē)，也是混合動(dòng)力汽車(chē)。該店銷(xiāo)售顧問(wèn)蘭登·科頓告訴記者，混合動(dòng)力車(chē)在大華盛頓地區(qū)比較受歡迎，他們店一星期可售出10輛到12輛。
記者問(wèn)到福特最暢銷(xiāo)的福星混合動(dòng)力車(chē)價(jià)格是否有優(yōu)惠時(shí)，海爾稱(chēng)價(jià)格沒(méi)有太大商量余地。他說(shuō)，這些混合動(dòng)力汽車(chē)的電池系統(tǒng)是日本生產(chǎn)的，受日本地震和海嘯影響，電池供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，所以導(dǎo)致汽車(chē)庫(kù)存短缺，“六個(gè)月前，庫(kù)存沒(méi)有任何問(wèn)題，可以提供2000美元甚至更多折扣”。
在問(wèn)到汽車(chē)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，大部分經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，混合動(dòng)力汽車(chē)是未來(lái)主要發(fā)展方向，因?yàn)槟茉磧r(jià)格高企已經(jīng)影響了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求和選擇，而混合動(dòng)力車(chē)的能效明顯高于普通汽油車(chē)。
新品牌進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)不易
記者了解到，過(guò)去五年中，華晨、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等中國(guó)汽車(chē)廠商都在底特律和洛杉磯汽車(chē)展上亮相并發(fā)布新聞公告，稱(chēng)要在不遠(yuǎn)的將來(lái)在美銷(xiāo)售汽車(chē)。
在采訪中，大部分經(jīng)銷(xiāo)商表示，對(duì)中國(guó)汽車(chē)不是很了解，只是知道很多日本品牌汽車(chē)是在中國(guó)生產(chǎn)的。
“新的汽車(chē)品牌想進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)太難了。”耶馬內(nèi)說(shuō)，“拿意大利的菲亞特來(lái)說(shuō)吧，它們?cè)噲D進(jìn)入，但進(jìn)不來(lái)。美國(guó)對(duì)整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)要求較高，菲亞特設(shè)法與其他品牌車(chē)輛競(jìng)爭(zhēng)，但沒(méi)有成功。法國(guó)的標(biāo)致也嘗試過(guò)，但賣(mài)不動(dòng)，最后也走了�！�
福特店的海爾稱(chēng)，最初韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)是靠低價(jià)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的，目前售價(jià)也很便宜，但現(xiàn)代汽車(chē)質(zhì)量已開(kāi)始穩(wěn)步提高，只有質(zhì)量好，而且價(jià)格實(shí)惠，才能招來(lái)回頭客。
此外，接受采訪的部分銷(xiāo)售員認(rèn)為，發(fā)展經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)新汽車(chē)品牌至關(guān)重要，但這項(xiàng)工作需要投入且時(shí)間漫長(zhǎng)。
對(duì)于中國(guó)汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，《紐約時(shí)報(bào)》今年年初曾刊文評(píng)論稱(chēng)，中國(guó)廠商可收購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，然后利用其銷(xiāo)售商打入美國(guó)市場(chǎng)。最有可能實(shí)現(xiàn)此戰(zhàn)略的就是吉利，該公司在2010年夏天收購(gòu)沃爾沃公司。即使如此，吉利也不得不花費(fèi)巨資搞市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。吉利公司曾在2006年和2008年在底特律汽車(chē)展上展出小型轎車(chē)，但這些車(chē)未能滿足美國(guó)的安全和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。