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2011-09-03 作者：記者 阮煜琳 來源：中新社
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9月2日11點多，記者搭乘的中國海監15船到達蓬萊19-3油田溢油事故作業現場。記者在現場發現，在蓬萊19-3油田事故現場附近海域，海面上仍有漂浮的油帶，并有油花溢出。康菲公司的溢油清理工作仍在進行。
“今天海面監視情況顯示，與前幾日沒有什么明顯區別。”與記者一同乘坐中國海監15船到達事故現場中國海監北海分隊副總隊長林芳忠告訴中新社記者，在C平臺附近海域，今天可以看到海面上有明顯的油帶，海面仍然發現漂油，個別地點還有油花冒出，海面溢油污染情況沒有明顯改善。
“總的來說，在B平臺海底溢油點附近海面沒有發現漂油和油帶。”林芳忠說，最近10天以來，康菲公司重新把集油罩安放在B平臺新發現的溢油點后，B平臺附近海面沒有發現油膜和油帶。可以說，已經暫時控制了對海洋環境的繼續污染。
“但集油罩是一個臨時性措施，仍存在著溢油污染海洋的風險。”林芳忠說。
記者發現，在C平臺附近有多艘清污船在進行清污作業。其中包括4組圍油欄8艘紅色的清污船正在緊張作業，海洋石油252、253收油船等。林芳忠說，在蓬萊19-3油田B、C平臺附近共有大大小小近20艘船從事清污作業。
8月31日是國家海洋局要求康菲石油處理渤海灣溢油事故的最后期限。康菲公司31日公開表示已經查明并且封堵了溢油源，完成了國家海洋局徹底查找溢油風險點、徹底封堵溢油源，即“兩個徹底”的要求。已經切斷了該溢油源與C平臺附近環境的任何連接。
記者使用中國海監15船上的無線通訊與油井平臺上康菲公司相關人員聯系采訪時，康菲工作人員表示，過去幾天由于天氣原因，造成油污回收工作有所延遲，目前正在摸查情況，如果發現新的油污，將進一步清除。同時承認B平臺海底集油罩是臨時性措施，并非永久封堵溢油點的措施。
“海面上仍有油花冒出，仍有油膜帶漂浮，擔心溢油點并沒有完全封堵，”林芳忠說，海面上漂油的確切原因，還要根據康菲的報告和監測核查情況，通過專家的綜合分析得出。
“下一步國家海洋局將要求康菲公司進一步擴大核查探摸范圍，檢查是否還有沒有發現的油基泥漿等污染物。”林芳忠說，國家海洋局會繼續監督康菲公司盡快完成清污收尾工作。
今天，在蓬萊油田海上溢油事故現場，中國海監15船、17船、18船等5艘海監船舶在現場進行監測、巡查。
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