昨天鐵道部對媒體反映的宇松鐵路嚴重質量問題公布了查處結果，涉及單位和人員做了相應處罰，不合格工程全部返工處理。目前一支專業的爆破隊伍已經進駐到宇松鐵路工地，并且做好了爆破拆除橋墩的準備工作。
鐵道部要求，中鐵九局對質量問題嚴重的頭道松花江2號、3號特大橋全部返工處理，對宇松鐵路全線安全質量進行排查整改；沈陽鐵路局所管鐵路建設項目立即停工整頓；對宇松鐵路項目涉嫌合同詐騙人員，交公安機關依法處置。
媒體報道查明屬實
鐵道部有關負責人稱，10月20日，有媒體報道吉林境內在建的靖宇至松江河鐵路存在“騙子承包、廚子施工”和工程質量隱患等問題。經查，媒體反映的合同詐騙、工程違法分包轉包、工程質量問題等屬實，是一起典型的工程質量重大責任事故。媒體反映的沈陽鐵路局一高層領導介紹施工隊伍問題，事實是宇松鐵路建設指揮部一副指揮長所為，沒有發現沈陽局領導班子成員介紹江西昌廈公司進場施工的問題。
問題橋墩全部返工
中鐵九局作為宇松鐵路項目的施工總承包單位，對這起質量事故和嚴重的違法分包、轉包問題負主要責任，責成其對事故涉及的16個墩臺全部返工并承擔直接經濟損失的90%。
對其在全路范圍內承建的在建工程停工整頓；取消其一年鐵路建設工程投標資格；將中鐵九局宇松項目部原項目經理清除出鐵路建設市場；對宇松鐵路項目涉及的其他違法分包合同徹底調查清理，對涉及的包工隊清除出場，發現腐敗問題徹底追查。
根據隸屬和管理權限，對中鐵九局相關領導及相關責任人，交由其上級主管部門中國鐵路工程總公司依紀嚴肅處理。
項目監理被清出市場
項目總監沈陽鐵路建設監理有限公司作為宇松鐵路的監理單位，對這起質量事故負重要責任，對嚴重的違法分包、轉包問題負次要責任，責成其對事故涉及的16個墩臺承擔直接經濟損失的10%，取消其一年鐵路建設工程投標資格，將該項目總監、副總監及有關現場監理人員清除出鐵路建設市場。
沈鐵相關責任人被撤
沈陽鐵路局宇松鐵路建設指揮部作為宇松鐵路建設項目的建設管理機構，對這起質量事故負重要責任，對嚴重的違法分包、轉包問題負主要責任；沈陽鐵路局負有監管責任，給予沈陽鐵路局全路通報批評，2011年度建設單位考核直接定為不合格；鐵道部、沈陽鐵路局對相關責任人予以撤職、免職、降級等處分。此外，中鐵九局十余涉案干部被撤職。
■新聞回放
“火車通了我可不敢坐”
記者調查東北的一項鐵路工程發現，一個總投資23億的重要鐵路項目，竟被層層轉包、違規分包給一家“冒牌”公司和幾個“完全不懂建橋”的包工頭；本應澆筑混凝土的橋墩，竟在工程監理的眼皮底下，被偷工減料投入大量石塊，形成巨大的安全隱患。以至于一位施工人員直言：“將來這趟火車通了，我可不敢坐。”
曾經做過廚師的農民工呂天博于2010年7月簽訂了一份“施工合同”，帶著幾十名農民工開始修建“靖宇至松江河線工程”的一部分，該線路全長74.1公里。
