美國《華盛頓郵報》 12月1日
歐元區(qū)面臨生死抉擇
由于世界市場并沒有因為兩年的努力而有所改變，歐洲的政客們在歐債危機問題上面臨著日益尖銳的分化：要么通過困難的政治步伐拉緊各國間的經(jīng)濟聯(lián)系，要么眼看作為二戰(zhàn)后歐洲一體化中心的歐元區(qū)的分裂。因此，各方辯論的焦點就是重組歐洲的政治和財政體系。各國政府可能讓渡他們的開支和稅收主權(quán)給一個中央政府，個別國家的債務(wù)問題則分攤給歐元區(qū)17國，而歐洲央行則應(yīng)在支撐該地區(qū)經(jīng)濟上發(fā)揮更積極的作用。
英國《金融時報》 12月1日
英國2015年收入水平將低于2002年
英國財政研究學會近日發(fā)表數(shù)據(jù)稱，英國人的生活水平在2015年將會低于2002年。由于經(jīng)濟陷入衰退和恢復(fù)緩慢，到2015年至2016財年，英國家庭平均凈收入將比2002年至2003財年還要低，以有兩個孩子的四口之家為例，到2015年，他們的平均收入將只有每周606英鎊，而2002年這一數(shù)字是612英鎊。此消息的發(fā)布正值英國爆發(fā)32年來最大規(guī)模的公營部門大罷工，抗議政府的養(yǎng)老金改革和削減職位。
德國《商報》 12月1日
寶馬豐田確立合作伙伴關(guān)系
國際汽車制造商德國寶馬公司和日本豐田公司12月1日簽署協(xié)議，確立合作關(guān)系。在這項被視為強強聯(lián)手的合作中，兩家公司將共享汽車生產(chǎn)的核心技術(shù)：寶馬公司將向豐田公司提供柴油發(fā)動機技術(shù)，而豐田公司將和寶馬公司分享其電池技術(shù)。
這對于寶馬公司來說是第一次和日本汽車制造商合作，“我們將我們的伙伴關(guān)系視為重要的一步，”寶馬公司總裁伊安·羅伯特遜在一個記者發(fā)布會上說。
