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搶抓新能源汽車發展機遇，成為我國汽車產業奮起直追歐美列強的迫切需要。但《經濟參考報》記者在山東等省區發現，一方面各地發展新能源汽車熱情十分高漲，一方面新能源汽車領域的重復投資現象也開始顯現。
當前，大力發展新能源汽車，成為世界發達國家搶占新一輪經濟和科技發展制高點的戰略共識。據統計，今年前９個月歐美日等國新能源汽車產銷量已突破４２萬輛，發展速度之快，政策力度之大，技術水平之高，給我國發展新能源汽車形成挑戰。
國務院去年明確提出把新能源汽車作為七大戰略性新興產業之一，不斷加大政策扶持。目前，我國已相繼實施了節能與新能源汽車示范推廣試點、私人購買新能源汽車試點等多種政策措施。但據山東省經信委介紹，近兩年，山東省投資新能源汽車電池和電機的企業都超過了１０家以上，在新能源汽車推廣使用還處于導入階段時，企業投資面臨較大風險。
據了解，目前國內各汽車生產巨頭紛紛投巨資建設新能源汽車項目。一汽集團制定了“藍色戰略”，“十二五”期間計劃投資９８億元發展新能源汽車；東風集團計劃投資３０億元建設湖北襄樊新能源客車生產基地；上汽集團計劃投資１２０億元發展新能源汽車；北汽福田總投資５０億元的北京新能源汽車設計制造產業基地已經落成。其他省市和企業的新能源汽車建設項目也在緊鑼密鼓地進行。
從行業發展情況看，目前我國電動乘用車產品多數還是以鉛酸電池為動力，產品層次較低，產品質量不穩定。在一些關鍵零部件領域，鋰離子電池、驅動電機及電控系統等方面還有等深度突破。部分企業只是簡單的手工組裝，缺少懂技術、會管理、能開發、會設計的專業技術人才。
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