如果說前不久北汽福田與戴姆勒公司的成功合資是中國商用車企業(yè)硬實力的有力體現(xiàn)，那么北汽福田服務理念的升級、社會公益事業(yè)的創(chuàng)新就是其軟實力的生動詮釋。日前，《經(jīng)濟參考報》記者圍繞汽車企業(yè)軟實力話題，獨家專訪了北汽福田汽車股份有限公司黨委副書記趙景光。
服務升級 用戶滿意度加分
《經(jīng)濟參考報》記者：福田在深化售后服務方面有哪些新部署？
趙景光：目前，我們擁有國內(nèi)最大的商用車服務網(wǎng)絡——5000多家覆蓋全國各地的維修站，為用戶提供了更加便利的服務。隨著用戶對服務需求的不斷提高，除了服務網(wǎng)絡的布局，我們的服務也在不斷升級，主要表現(xiàn)在以下幾點：
第一，服務更加主動化、全程化。為了進一步提升服務競爭力，今年我們對原有的“全程無憂”服務品牌進行了全新升級，提出了“全程關(guān)愛 一路無憂”新的品牌理念。老的品牌理念更多側(cè)重于當用戶出現(xiàn)問題時，為用戶提供服務。而對于福田汽車來說，現(xiàn)在已經(jīng)不是被動地提供服務的階段，而是要更進一步地滿足用戶的潛在需求，主動關(guān)懷用戶，主動為用戶創(chuàng)造價值。這也是福田汽車服務轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新的重要體現(xiàn)。
為此，我們設立了客戶關(guān)系管理的相關(guān)部門，對客戶提供更多主動性的服務。比如在節(jié)假日、保養(yǎng)周期將近、換季換油等我們都有溫馨的短信提醒，此外還通過發(fā)送生日祝福、開展客戶俱樂部、主動上門走訪等服務活動，保持與客戶長效溝通，讓客戶感受到來自于企業(yè)的關(guān)懷。
為了更好地體現(xiàn)“全程關(guān)愛”的服務理念，今年還提出了全生命周期服務。之前，我們更多是滿足用戶保修期內(nèi)的服務需求，而對商用車來說，保修期僅占整個生命周期的1/4左右，在保修期外的服務需求遠遠超過保修期內(nèi)。現(xiàn)如今，如何來滿足保修期外的服務需求，成為我們面臨的最大問題。
第二，服務更加及時化、高質(zhì)化。近幾年，福田汽車在配件和物流方面投入較大，先后在北京和山東諸城建設了兩個現(xiàn)代化的物流中心，承擔起全球配件的采購、倉儲、包裝和配送的任務。按計劃福田還將在長沙和廣東建設兩個現(xiàn)代化配件物流中心，進一步完善物流體系，提升整體配件供應水平，滿足市場配件需求。
此外，由于商用車作為生產(chǎn)資料的特殊性質(zhì)，用戶對于服務的及時性有著更高的要求。這就需要企業(yè)因地制宜地對服務模式進行調(diào)整。比如商用車夜間使用較多，因此我們對服務站提出了24小時值守的要求，一旦車輛發(fā)生故障，在救援和維修上都能做到及時響應。并且，呼叫中心在每天夜間都將對服務站的夜間值守情況進行抽查，確保服務站能真正落實24小時值守，時刻準備為用戶提供及時服務。
目前，我們已在北京設立了呼叫中心總部，是國內(nèi)商用汽車行業(yè)建立最早、規(guī)模最大的呼叫中心。因產(chǎn)品覆蓋較為廣泛、差異化較大，近兩年，又陸續(xù)建立了歐曼、時代、雷薩、南方工程車、北方工程車等五個呼叫分中心，形成了“集中+分布”式的呼叫中心模式，全面且系統(tǒng)地為用戶提供更加高質(zhì)的關(guān)懷服務。同時，為了滿足全球客戶的需求，還將在海外市場分區(qū)域建立呼叫中心，為全球客戶提供優(yōu)質(zhì)的“一站式”服務。
公益創(chuàng)新 品牌美譽度提升
《經(jīng)濟參考報》記者：北汽福田是怎樣認識企業(yè)社會責任的？
趙景光：企業(yè)做大做強其實都是社會在支持，所以要回饋消費者、回饋社會。我們是企業(yè)公民，要盡到公民責任，做到“取之于民，用之于民”。從另一個角度來說，開展公益活動也是一種很好的品牌塑造措施，對提升品牌美譽度很有幫助。
我們曾經(jīng)成立媒體聯(lián)誼會，不久前已將其改名為“福田汽車媒體愛心聯(lián)誼會”。因為這個聯(lián)誼會的目的不止于溝通，而是聯(lián)合媒體一起打造一個公益平臺。到目前為止，通過聯(lián)誼會我們已經(jīng)做了很多次公益活動。比如，為北京SOS國際兒童村捐了一臺車，專門接送孩子上下學。
目前，我們已把公益活動進行了組織化管理，在北京建立了一個聯(lián)誼會總會，在山東、廣州、上海還有分會。
在品牌運作方面，我們與體育運動結(jié)合得比較緊密，以此來提升品牌影響力。比如贊助北京奧運會圣火采集，贊助薩馬蘭奇基金會，資助小網(wǎng)球運動員去西班牙受訓等。
軟實力 支撐企業(yè)走得更快更遠
《經(jīng)濟參考報》記者：隨著企業(yè)品牌美譽度的提升，北汽福田將迎來怎樣的發(fā)展前景？
趙景光：就全球市場來說，商用車有很大發(fā)展空間，而且中國的商用車在國際市場上很有競爭力。第一，從中國市場看，洋品牌商用車基本退出，國產(chǎn)占據(jù)了65%的市場份額。第二，從出口結(jié)構(gòu)來說，商用車遠大于乘用車，所以未來國際市場商用車增長空間巨大。
基于此，福田正在穩(wěn)步實施“福田汽車2020戰(zhàn)略”，從定性的角度來看，就是要做成一個世界級汽車品牌。中國現(xiàn)在還沒有世界級品牌，我認為十年之內(nèi)中國會出現(xiàn)世界級品牌，而且肯定會在商用車領(lǐng)域，那么福田就要爭當這個世界級品牌。“2020戰(zhàn)略”的核心是5+3+1，也就是完成在俄羅斯、巴西、墨西哥、印度、泰國等五個重點發(fā)展中國家建廠，實現(xiàn)歐盟、北美和日本三個發(fā)達國家區(qū)域市場的開發(fā)，以及實現(xiàn)轎車業(yè)務在中國國內(nèi)市場的重大突破。現(xiàn)階段的目標是在2014年前完成印度、俄羅斯的產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略，并與其他三個國家達成協(xié)議。
福田計劃用三到五年時間轉(zhuǎn)型。從去年開始，福田計劃從單一的商用車制造商向五大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，拓展產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。具體來說，第一產(chǎn)業(yè)就是汽車，這是核心主業(yè)。第二是工程機械，包括泵車、起重機械、礦用車、專用車等。第三是新能源，主要是新能源動力電池。第四是金融服務，如果離開金融服務，市場銷售就會受到影響。第五是現(xiàn)代物流和汽車物聯(lián)網(wǎng)。