日前，廣汽乘用車首款SUV——傳祺GS5在廣州番禺生產(chǎn)基地下線。廣汽乘用車公司總經(jīng)理吳松說(shuō)，傳祺GS5在意大利都靈設(shè)計(jì)、定型，由廣汽國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)全程精心打造，是一款融合全球頂尖科技的自主、時(shí)尚之作。
中高端SUV市場(chǎng)大有作為
作為廣汽傳祺品牌首款重量級(jí)SUV產(chǎn)品，傳祺GS5售價(jià)為12.38萬(wàn)元—22.98萬(wàn)元。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，密布逍客、IX35、CR-V、RAV4、途觀等中高端都市SUV主流車型，競(jìng)爭(zhēng)格外激烈。然而，傳祺GS5以2.71米軸距營(yíng)造的“大空間”體驗(yàn)，純正歐系血統(tǒng)的“大平臺(tái)”研發(fā)，融匯頂尖科技的“大安全”配置，完全有望在中高端都市SUV市場(chǎng) 大有作為。
在市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速的大空間中型都市SUV市場(chǎng)，可供選擇的車型并不多，而且存在兩極分化的困境。一極車型分布在低端，這些低端車型給人的最大感受是空間大，但是由于設(shè)計(jì)、內(nèi)飾粗糙，材質(zhì)低檔，產(chǎn)品整體檔次不高；另外一極車型以進(jìn)口、合資品牌為主，多為豪華品牌都市SUV，如漢蘭達(dá)、奧迪Q5、寶馬X3等。在這種市場(chǎng)現(xiàn)狀中，當(dāng)消費(fèi)者要購(gòu)買(mǎi)一款中高端都市SUV時(shí)，要么犧牲空間，選擇一款緊湊型中高端都市SUV；而在保證空間的前提下，卻只有低價(jià)、低品質(zhì)的低端品牌或者豪華品牌兩種選擇。
都市SUV市場(chǎng)的這一現(xiàn)狀，顯然與消費(fèi)者實(shí)際需求相去甚遠(yuǎn)，在“高品質(zhì)、大空間”的中高端都市SUV細(xì)分市場(chǎng)，存在較大市場(chǎng)空隙。其中，尤其缺乏大空間又同時(shí)具備歐系汽車操控優(yōu)勢(shì)與安全優(yōu)勢(shì)的中高端都市SUV產(chǎn)品。廣汽傳祺敏銳捕捉到這一市場(chǎng)機(jī)遇，舉集團(tuán)之力厚積薄發(fā)推出了傳祺GS5。
首次引入ESP和動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)
吳松說(shuō)，由于SUV通常重心比較高，容易側(cè)翻。為此，我們做了特別的考慮，首次引入了ESP和動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)，給了傳祺GS5特別好的一個(gè)穩(wěn)定性。
作為國(guó)內(nèi)首次采用德國(guó)博世BOSCH最新第九代ESP動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)的中高端都市SUV，傳祺GS5的軸距達(dá)到傲視同級(jí)的2.71米，與同級(jí)別慣用前麥弗遜、后四連桿懸掛形式不同，傳祺GS5采用與奔馳ML、吉普大切諾基等豪華SUV相同的前雙叉臂、后五連桿懸掛結(jié)構(gòu)。由于懸架擺臂采用了高硬度鋁合金材料，使懸架響應(yīng)更快，駕馭感和操縱穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)都非常明顯。
期待傳祺GS5月銷5000輛
去年乘用車整個(gè)市場(chǎng)有所減緩，大概有3%-5%的增速，但SUV市場(chǎng)仍然保持了20%的高速增長(zhǎng)。
廣汽集團(tuán)和廣汽乘用車深刻洞察市場(chǎng)變化，在國(guó)內(nèi)自主品牌中率先推出了SUV。從中高級(jí)車起步，切入中高端都市SUV，以高屋建瓴的氣勢(shì)，一下子就搶占了市場(chǎng)的制高點(diǎn)。
在2011年自主品牌面臨巨大困難的背景下，傳祺轎車上市首年即以1.7萬(wàn)輛銷量創(chuàng)下中國(guó)品牌單一中高級(jí)車型上市首年最好成績(jī)。吳松說(shuō)，今年傳祺GS5的銷量期待是月銷5000輛，這是基本要求。