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德國大眾汽車公司4日宣布，將繼續(xù)收購保時捷剩余50.1%的股份。至此，兩家公司7年來的并購波折畫上句號。
當天，大眾通過電子郵件發(fā)布聲明說，已與保時捷達成一致，將以44.6億歐元(約55.8億美元)與1普通股的代價，換取保時捷50.1%的股權。交易預計于8月完成。屆時，保時捷股權將全部歸大眾所有。
“獨特的保時捷品牌如今成為大眾的一部分，這對保時捷、對大眾、對德國都有好處，”大眾首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩在4日的聲明中說，“聯(lián)合大眾和保時捷的經(jīng)營業(yè)務，能使兩者在財務和戰(zhàn)略方面變得更強，走得更遠�！�
大眾與保時捷的收購案開始于2005年。不過，當時兩家汽車制造商的角色相反。2005年，保時捷對大眾發(fā)起“攻勢”，一度獲得后者近51%的股份。然而，保時捷為此背負的100億歐元(約125億美元)債務使它的收購嘗試失敗。
最終，“風水輪流轉”，大眾開始反收購。2009年，大眾出資39億歐元(約49億美元)獲得保時捷49.9%的股權。據(jù)路透社報道，其余部分只有到2014年8月完成交易方能避開高達15億歐元(約合19億美元)的巨額稅款，因而原先普遍認為2014年8月是雙方合并的節(jié)點。
不過，按德國法律，通過股票轉讓，稅收部門將認為此次交易為企業(yè)內部重組，而不是并購。所以，大眾與保時捷的此次交易被認為是避開了天價稅。
這一過程會產(chǎn)生3.2億歐元的額外協(xié)同效應，因為不需要繳納原定的與行使認沽認購期權相關的股權轉讓稅費。
保時捷今年的收益將會被此次收購花費所沖抵。通過重估保時捷持有的大眾股份，大眾預計非現(xiàn)金收益將達90億歐元，并預測汽車業(yè)務部門的流動性消耗將達70億歐元。
被完全收購后，保時捷將與奧迪、賓利、蘭博基尼等一樣，成為大眾旗下的一個品牌。
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