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　　受地緣政治及歐美經濟刺激計劃的心理預期影響，7月以來國際原油價格強勢反彈，拉動“三地原油變化率”快速上行并于北京時間7月31日突破4%的紅線。
　　業內人士預計，8月10日國內成品油零售價將迎來“三連跌”后首次上調，幅度或在320元/噸到350元/噸，屆時汽柴油零售價格將全面回歸7元時代。在這一上調預期之下，市場看漲惜售心態漸濃。
　　7月11日國內油價下調之后的十四個交易日里，有11個交易日國家油價都是在上漲。截至7月30日，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格報收每桶89.78美元，9月交貨的北海布倫特原油期貨價格報收每桶106.20美元。
　　國際原油的持續走高，也將三地原油變化率迅速拉升至4%的調價紅線以上。據大宗產品電子商務平臺金銀島提供的數據，截至外盤7月30日三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油當日均價每桶105.518美元，近22日均價每桶101.847美元，較7月9日基準價上漲4.47%，而卓創資訊、生意社、中宇資訊、息旺能源等多家機構測算的三地原油變化率也均正式突破了4%的國內成品油調價紅線。
　　“當8月10日，成品油計價周期滿足22個工作日的時候，成品油零售價上調窗口開啟的可能性非常大。假如國際原油按目前的價格持續運行，屆時三地變化率將拉寬至+6.5%附近，今天中宇模型對應的汽柴油參考上調幅度約在320元/噸，相當于國內汽油標準品漲0.23元/升，柴油漲0.27元/升。”
　　中宇資訊分析師王金濤認為，從前幾周國內成品油批發市場本身的預期以及零售價三連跌后市場的承受能力來看，這次成品油零售價“按時”調整的可能性會非常大。
　　而生意社成品油分析師李宏預計的調價幅度更大，在350元/噸左右，折合93#汽油0.27元/升，0#0.30元/升，屆時將國內汽柴油零售價將全面回歸7元時代。
　　雖然離調價窗口正式開啟還有時日，但國內成品油市場看漲氣氛已日漸濃烈。在“買漲不買跌”的心態之下，貿易商紛紛大量購進柴油，價格不斷被推高，當前大部分市場的柴油批發價基本都已經逼近甚至到達當地的最高零售限價。
　　據生意社監測數據顯示，目前0#柴油報價在7850元/噸左右，較7月11日發改委調價時上漲287元；汽油方面，目前93#汽油報價9003元/噸，較7月11日發改委調價時上調56元。
　　受批零價差收窄、零售利潤縮水的影響，無論是中石化、中石油等主營還是社會優惠油站的數量及油站優惠幅度都在減少，尤其是社會單位表現得更為突出。據卓創資訊監測，截至7月31日，93#汽油批零利潤小幅縮窄51元/噸，不影響各地加油站繼續促銷；而柴油批零利潤大幅縮窄257元/噸，加油站促銷情況將明顯縮窄。
　　在看漲預期之下，惜售心態顯現。“當前各地汽柴油銷售任務已經基本完成，要求在上調價格之前要保證利潤，各地主營均有所控銷，地煉在庫存壓力減小的情況下，也并不急著出貨。”卓創資訊陳晴介紹說。據了解，目前江西中石化柴油資源凸顯緊張局勢，湖北部分市級公司汽油批發停售，少數加油站93#汽油已經出現斷供的現象，山東中石油汽柴批發也限量銷售。