“8月份，整個鋼材市場已經處于崩盤狀態，因為任何一家鋼企，包括寶鋼股份在這種鋼材價格下，都必然虧損。”中國鋼鐵工業協會名譽會長吳溪淳如是說。
鋼材是一國經濟的重要支撐，市場走勢和繁榮與否反映一國經濟的景氣或蕭條狀況，直接反應一國投資市場、基本建設的熱度和繁榮程度。中國鋼材市場降到冰點，出現崩盤價格，恰好反映的是中國目前經濟低迷、持續下滑的態勢，直接反映的是基本建設投資萎靡不振的狀況。目前，房地產投資萎靡、基本建設投資停滯，對鋼材需求大幅度減少，導致鋼材價格直線跳水。
從供給上看，鋼材價格跳水崩盤與多年形成的鋼材產能規模過大、產能嚴重過剩是分不開的。就在2010年時任工信部部長的李毅中就發出了鋼鐵產能已經嚴重過剩，呼吁停止新上鋼鐵項目的聲音。但是，鋼鐵大型項目依舊開工建設，給今天的產能過剩埋下了隱患。
其實，鋼鐵今天的局面是過去多少年我國大投資發展模式長期積累出的經濟不可持續性惡果的集中反映和變現。多年來我國經濟始終在出口導向型拉動和大投資推動的畸形發展之中。2008年金融危機以后，外需至今沒有恢復，出口這駕馬車基本完全停止下來，本應該痛下決心轉變經濟發展方式，把經濟拉動轉到內需消費上，結果卻推出了4萬億元大投資計劃，使得基本建設攤子超過消化能力被無限度鋪開放大。這種大投資拉動鋼鐵項目快速上馬，鋼鐵生產規模快速擴張，鋼鐵產能被盲目擴大。時至今日，這種大投資的不可持續性已經徹底暴露出來，投資規模大幅度降溫后，一起建設起來的鋼鐵產能就立馬顯得嚴重過剩了，鋼材市場價格必然快速崩盤。同時，我國鐵礦石海外依存度越來越大，在價格高位進口積壓的鐵礦石過多，直接導致鋼企成本過高，嚴重虧損。
痛定思痛，一方面我們要汲取這個沉痛教訓，千萬不能脫離自身實際而盲目進行大投資，一定要把經濟拉動方式轉移到消費拉動為主上。另一方面我們又不能使得投資這駕馬車完全停滯下來。中國仍然處于發展中國家地位，中國城鎮化、城市化任務很重、潛力很大。保持一定的投資增速是中國經濟的內在需求，是中國實現全面小康的要求。同時，也是中國經濟實現軟著陸的必然選擇。一定要加快國家重點在建續建工程投資建設速度，加快農村和城市基礎設施建設力度，加快保障性住房等民生工程建設步伐。保持一定投資速度，就能夠拉動鋼鐵等許多行業走向復蘇。另一個關鍵問題是，一定要轉變投資主導方式。通過政策調節和引導，將投資方式徹底放給市場，交給民間資本投資。