新的訂單難以讓首航節能洗清商業欺詐的嫌疑。
本報獲得的資料使嫌疑加重。
訂單驟降
23日首航節能發布公告稱，公司10月19日與新疆其亞鋁電有限公司簽訂購銷合同，合同約定公司向新疆其亞鋁電有限公司提供2臺(套)360MW間接空冷系統。合同金額(含稅)為1.48億元，合同不含稅金額約占公司2011年度營業收入的16.831%。
至此，加上此前的3筆訂單，總金額也僅為33210萬元，與20億元目標相差甚遠。
此前發布的招股說明書聲稱，公司主營的空冷系統今年市場容量應為近70億元，以公司2011年市場占有率30%計算，公司今年所簽訂單金額應超過20億元。
資料顯示，首航節能主營電站冷系統制造，今年3月27日上市。然而僅僅在其上市8天之后，首航節能發布業績預告宣布業績虧損。
造假或是首航節能今年訂單驟降的主要原因。
涉嫌欺詐
此前媒體披露，該公司涉嫌在過去數年內隱瞞多家發電企業，違反招標協議，使用假冒德國維開德威斯特法倫鋼鐵有限公司的材料，被維開德公司在媒體通告。
據悉，7月11日，中國電力報刊發
《德國維開德關于涉嫌虛假陳述和冒用公司產品的通告》。通告中，維開德公司直指首航節能涉嫌虛假陳述和冒用FERAN材料
(維開德單面覆鋁鋼板)。信息顯示此種涉嫌虛假陳述及冒用的行為發生于2009年至今。
就此，首航節能出具澄清公告但未獲市場信服。而本報獲得的資料則進一步顯示公司涉嫌存在虛假披露和商業欺詐行為。
從2009年1月1日至今，首航節能中標項目約定需要使用維開德單面覆鋁鋼板數量至少為11050噸，而本報記者獲得的數據顯示，從2009年1月1日至今，首航節能通過所有的渠道購買的維開德單面覆鋁鋼板數量約為3158噸，不足要求用量的30%。
具體數據如此：2009年首航節能通過浦華控股有限公司進口的奧鋼聯的材料數量為1811噸(一季度534噸、二季度594噸、三季度683噸)；2009年首航節能通過清華紫光環保有限公司進口的奧鋼聯的材料數量為302噸；2010年度首航節能未購買任何維開德公司單面覆鋁鋼板，數量為0；2011年12月，首航節能從維開德公司購買單面覆鋁鋼板462噸；2011年12月，首航節能直接通過從奧鋼聯公司進口材料80噸；2012年1月首航節能直接通過從奧鋼聯公司進口材料503噸。
從2009年1月1日至今，首航節能中標項目約定需要使用維開德單面覆鋁鋼板數量至少為11050噸，具體數據如下：在2009年，首航節能中標的項目約定使用維開德公司單面覆鋁鋼材料數量至少為3450噸。
在2010年，首航節能簽約項目約定使用維開德公司單面覆鋁鋼材料數量至少為4000噸。
在2011年及以后，首航節能中標的項目約定使用維開德公司單面覆鋁鋼材料數量至少為3600噸，分別如下：特變電工新疆硅業有限公司(2×350MW)自備熱電站工程直接空冷系統合同中要求使用維開德公司的材料，數量大約為1500噸；圣雄能源電廠項目(2×300MW)直接空冷系統要求使用德國材料，數量大約為1500噸；伊朗熱納威電廠要求奧鋼聯基管，數量大約為600噸。
或被索賠
面對維開德公司稱首航節能在諸多項目上冒用其FERAN材料(單面覆鋁鋼板)欺騙電廠的指責，首航節能方面稱：維開德所稱
FERAN材料是指其品牌的鋼鋁復合板，首航節能不存在冒用維開德
FERAN材料的情況。但是首航節能又同時表示：如果涉及法律糾紛并最終導致首航節能產生損失，公司大股東北京首航波紋管制造有限公司將補償首航節能因此產生的全部損失。
“既然沒有冒用維開德公司材料，沒有商業欺詐，為什么還要特意強調大股東會賠償首航節能的或有損失呢？”有多位證券業內人士感覺首航節能的回應有些
“此處無銀三百兩”的味道。
有業內人士對本報記者分析說，首航節能使用假冒材料或許對電廠造成持續傷害，甚至可能危及電廠的安全運行，因此或面臨電廠以及維開德公司巨額訴訟索賠。維開德方面表示，為了保護自身權益和電力企業及運行直接空冷的電廠的權益，將竭盡全力對首航節能采取法律行動。