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    航運業(yè)遇冷，企業(yè)們不得不斷臂求生。繼中海集運、中海海盛之后，又一航運企業(yè)選擇出售資產(chǎn)。昨日晚間，中昌海運發(fā)布公告稱，其全資子公司舟山中昌海運擬以4500萬元將其持有的中昌28號船轉(zhuǎn)讓給上海鎮(zhèn)鰲貿(mào)易有限責(zé)任公司。
    據(jù)中昌海運介紹說，此次出售中昌28號船，是為優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，在經(jīng)濟(jì)性及安全、節(jié)能和環(huán)保等方面爭取更多優(yōu)勢，提高公司運營效率。
    在此之前，國內(nèi)最大的集裝箱運輸公司中海集運就宣布，以3.586億美元出售部分自有集裝箱（3-6年箱齡），并也坦言，此次出售是為增加公司現(xiàn)金流，改善財務(wù)狀況，預(yù)計交易凈利1.12億美元。
    緊隨其后，中海海盛全資子公司中海海盛香港船務(wù)有限公司以合計206.442萬美元將其“金海洋”輪和“金海潼”輪兩艘化學(xué)品船作為廢鋼船出售。對此，中海海盛表示，這兩艘船已連續(xù)多年拖累公司業(yè)績，尤其在當(dāng)前嚴(yán)峻的市場形勢下。加之兩船船況極差，危險系數(shù)高，按二手船出售未能找到買主，公司不得不按廢鋼船出售。
    在目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳、航運業(yè)陷入低谷的背景下，業(yè)內(nèi)企業(yè)拋售資產(chǎn)獲取短期資金的意圖十分明顯。今年前三季度，上述三家航運企業(yè)出現(xiàn)集體虧損，其中，中海集運凈虧損2.90億元，中海海盛凈虧損1.71億元，中昌海運凈虧損5058.24萬元。
    “行業(yè)回暖無望，企業(yè)在行業(yè)頹勢短期難以好轉(zhuǎn)的情況下，不得不通過各種途徑籌集資金。”有專家分析稱。
    另悉，國內(nèi)另外兩大航運企業(yè)中國遠(yuǎn)洋和中海發(fā)展均選擇通過發(fā)行債券補充資金。