豐田正在努力打破傳統。
日前，豐田宣布了一項人事調整：一汽豐田銷售公司總經理平野雅則與一汽豐田銷售公司常務副總經理田聰明職務互換。從2013年8月起，田聰明正式擔任一汽豐田銷售公司總經理職務。
“這項人事調整與一汽豐田目前的業績無關，”一汽豐田官方表示，“豐田認為在目前的市場環境下，由中方擔任一汽豐田銷售公司總經理更符合豐田的長遠利益。”
這顯然不是日方首次將權力下放給中方的全部答案。從去年9月開始，豐田在華產銷量急劇下滑，最高下滑幅度超過50%。盡管豐田實施了救市復興的策略，但相比于南方市場，北方市場的復興比預期艱難。復興艱難的原因在于中國北方消費者的反感和抵制超過南方地區。
救贖北方市場的戰略轉彎，由田聰明履新而始。
轉變
豐田正在將更多權力下放給中國高管。8月13日，一汽豐田公告表示，一汽豐田汽車銷售有限公司股東雙方中國第一汽車股份有限公司和豐田汽車股份有限公司在合作之初簽訂的相關協議，經股東雙方協商，一汽豐田董事會決定，自2013年8月起，對一汽豐田汽車銷售有限公司高層領導做出人事調整。
田聰明獲得提升，被任命為一汽豐田汽車銷售有限公司總經理，平野雅則為一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理。此前，豐田銷售公司由平野雅則擔任正職，而田聰明為副手。
“這是根據合資建廠初期的協議，一汽和豐田達成共識，認為目前的市場環境更適合由中方人士擔任銷售公司總經理職務。”豐田(中國)官方人士告訴記者，他否認了這是由于一汽豐田業績而生的變化，但他同時承認，“一汽豐田銷售公司成立13年以來，一直由日方擔任總經理職務，田聰明的履新是中方第一次擔任銷售公司正職。”
這種調整打破了豐田在華發展的傳統。
“一直以來，日籍員工掌權是豐田固有的傳統，1968年與福特進行合資談判的過程中，豐田為了避免外國投資者通過收購股票取得公司控制權，甚至修改了企業章程，規定董事會成員只能由日本公民擔任。這是豐田的一項管理習俗，它習慣于建立和擁有自己相對封閉的王國。”上述豐田官方人士表示，“在合資企業中，豐田也堅持了這種傳統。此前，雷克薩斯入華，在前三年每年都實現了100%以上的產銷量增長。彼時，控制雷克薩斯在華銷售的是曾林堂，盡管曾林堂取得了非常優秀的成績并且給了豐田總部確切的雷克薩斯在華發展路徑和前景，但是在日籍員工掌權的傳統下，曾林堂被削權，最終黯然離開豐田(中國)。雷克薩斯在華發展江河日下，產銷量一度負增長。從此事上可以看到豐田對這種不成文的傳統的堅持多么固執，為了堅持這個傳統不惜犧牲掉短期利益。”
這種傳統的打破是個漸變過程，田聰明的履新是這個漸變進程的新變化。2011年董長征擔任豐田中國常務副總經理，這是華人首次在豐田擔任要職。此前，非日籍員工在豐田中國擔任的最高職務是副總經理。
救贖北方
一汽豐田銷售公司前任總經理平野雅則于去年擔任一汽豐田銷售公司總經理職務，迄今只有18個月的時間，但是這一年半的時間里，日系車全體在華遭遇風波，產銷量一度下滑50%以上。2013年上半年，一汽豐田產銷量為24.45萬輛，同比下滑15%左右。
同樣遭遇了風波，豐田在華的另一家合資企業廣汽豐田產銷量回暖比一汽豐田迅速。今年上半年，廣汽豐田產銷量為13.9萬輛，同比上升6%。但是由于一汽豐田的萎靡表現，豐田在華總產銷量同比下滑5.8%。
此前，一位豐田高管表示，在中國南方地區日系車銷量已經恢復到去年9月之前的水平，“仿佛什么事情都沒有發生。我們的感覺是，該如何應對中國北方對日貨的偏見？”
這意味著豐田對北方市場與南方市場的區別對待的開始。對于對日本反感情緒更激烈的北方市場，豐田采取了打破傳統、將更多權力下放給中國人的方式完成一次豐田在特殊市場環境下的逆流而上。
“去年的廣州車展上，豐田提出將豐田中國變成中國豐田，這是一次深入本地化的改革。將豐田中國變成中國豐田，要從人才配置上率先開始。”豐田內部人士表示，“從去年9月開始，風波至今未平，目前的市場環境由中方擔任總經理更有利于平息中國民眾對日本企業的反感。”知名汽車評論員張志勇表示，“并且，田聰明是一汽豐田銷售公司的靈魂人物，對中國市場的把握和對中國消費者的了解都比日籍管理人員深刻，田聰明擔任一汽豐田銷售公司一把手更有利于一汽豐田提振在中國市場的表現。”
豐田中國總經理大西弘致表示：“我們原先預計(在華)銷量將在半年內反彈至原先水平，但當前我們的計劃是，在今年秋季新產品引入(中國市場)之后更加努力向前推進。田聰明履新后，一汽豐田將有4款主力車型上市，希望憑借這些新車型，真正實現一汽豐田的復蘇。”