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據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，商務部表示，針對進口汽車在中國銷售價格居高不下的問題，將限制汽車供應商收取建店保證金、憑借市場支配地位主導價格等違規行為，相關企業如果存在價格壟斷將被處罰。
進口汽銷售到中國消費者手中，要經過廠家、中國總代理、4S店這三個環節。鄭州某進口汽車銷售中心負責人說，他們繞開了其中一個環節，差價就有幾十萬元。
銷售中心負責人：“肯定4s店的環節多一些，因為他們比較壟斷的經營，所以它的價格可以說多少就多少，比如寶馬x5這款車很多我們60多萬就可以賣掉，但是正規車是賣到80多萬，將近20多萬的差價。”
對于進口車價格高昂，很多人將理由歸結為關稅過高，但是稍微算算賬就會知道，這種說法站不住腳。目前，我國進口汽車關稅為25％，增值稅為17％，消費稅分7檔，最高為40％，即使以排量4.0升以上、稅額最高的情況測算，一輛進口車應繳稅額為車價的1.4倍，但是很多進口車在中國市場銷售價格是國外同款產品的3倍，顯然存在暴利。商務部發言人沈丹陽表示，汽車供應商如果憑借市場支配地位主導價格，將面臨處罰。
沈丹陽：“雖然《反壟斷法》并不禁止經營者自然形成或通過正當競爭形成的市場支配地位，但《反壟斷法》嚴格禁止經營者濫用其市場支配地位，排除限制競爭。同時，《反壟斷法》禁止供應商與經銷商達成協議，以固定產品的零售價格或限定最低零售價格。因此，如果汽車供應商存在以上違法行為，將依法受到處罰。”
沈丹陽表示，商務部正會同有關部門，研究修訂《汽車品牌銷售管理辦法》
沈丹陽：“首先是要把切實維護消費者合法權益放在優先位置，進一步規范企業經營行為。其次，在收取建店保證金、壓庫搭售等方面對供應商進行必要的限制，引導構建節約型汽車流通網絡，促進汽車品牌銷售的健康發展。”
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