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    據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，國(guó)家財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委日前發(fā)布，2014年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)雖然將在2013年基礎(chǔ)上下調(diào)5%，但扶持政策無(wú)期限持續(xù)實(shí)施。
    純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。政策面確立新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的“退坡機(jī)制”，是為明確政策推動(dòng)的階段性作用，在產(chǎn)業(yè)化起步后行業(yè)應(yīng)更多依賴正常的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)。從近年政策實(shí)施情況看，效果已逐步顯現(xiàn)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示：
    董揚(yáng)：基本上2012是2011的兩倍，2011是2010的兩倍，數(shù)據(jù)說(shuō)明企業(yè)、社會(huì)、消費(fèi)者是重視、支持新能源汽車(chē)的。
    此外，四部委還明確，現(xiàn)行補(bǔ)貼推廣政策已明確執(zhí)行到2015年12月31日。但是補(bǔ)貼推廣政策到期后，中央財(cái)政將繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策。這將打消市場(chǎng)對(duì)短期補(bǔ)貼政策的顧慮，對(duì)于汽車(chē)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、牌照發(fā)放是最關(guān)心的問(wèn)題。比亞迪總裁助理李云飛認(rèn)為：
    李云飛：車(chē)無(wú)論是價(jià)格高低，它必須要有身份，有身份的話意思要有牌照。所以我覺(jué)得對(duì)于整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，最迫切要解決問(wèn)題就是這些。
    按照此前規(guī)劃，到2015年全國(guó)將達(dá)成50萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量。對(duì)于行業(yè)發(fā)展，工信部部長(zhǎng)苗圩早前表示：
    苗圩：新能源汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)對(duì)我們來(lái)說(shuō)可能是個(gè)機(jī)遇，我們也在考慮是不是要放一兩匹黑馬進(jìn)來(lái)，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性，把這池子水?dāng)嚭掀饋?lái)。