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　　吉利汽車新能源并購案“再下一城”。繼今年2月1日，吉利汽車宣布按零現金/零債務模式以1104萬英鎊收購英國錳銅控股的業務與核心資產后，日前吉利再次拿下英國電動車方面的研究公司Emerald　Automotive。吉利內部人士稱，自此，該公司以累計超10億元的投入，布局新能源領域。
　　全國政協委員、吉利汽車控股集團董事長李書福接受《經濟參考報》記者采訪時稱，在歐洲，沃爾沃汽車目前每年銷量為二十幾萬臺，市場總量為1200多萬臺；而沃爾沃去年在中國的銷量為6萬臺，中國市場總量則是2000多萬臺。對于吉利來講，并購沃爾沃汽車公司之后，隨著中國今后消費者對汽車認識水平的提高，以及消費觀念的轉變，相信沃爾沃汽車今后在中國的銷售量會增長得很快。
　　“收購的這家公司規模倒不是很大，主要生產輕量化、增程式混合動力電動車。該電動車主要是用來做快遞和城市物流的廂式貨車。收購來以后，我們將把其研發團隊及資源和英國錳銅公司的研發團隊合并在一起，從事新能源汽車方面的開發。”吉利控股集團公關總監楊學良在接受《經濟參考報》記者采訪時表示。
　　楊學良坦言，之所以愿意收購這家僅幾年的小公司，主要看好它們的技術和研發團隊，目的是幫助吉利提高生產“下一代”出租車的能力，其中包括電動出租車。
　　對此，一位汽車業內人士表示，吉利目前在新能源方面采用“多線并舉”戰術，各個領域均有不同程度的涉及。這樣勢必存在力量不集中、浪費資金等問題。當然，這也是由于目前新能源汽車整體研發方向不明確的現狀所決定的。
　　當然，吉利的新能源車未來更大的發展機會還在于利用好沃爾沃的新能源技術。2012年3月份，吉利汽車和沃爾沃汽車簽署協議，沃爾沃汽車將向吉利汽車轉讓技術，雙方同時還宣布，將聯合開發小排量、高性能、綠色環保系列發動機和環保型的小型車平臺，以及電動車、插入式混合動力車等新能源汽車總成系統技術。　
　　對此，李書福表示，民營企業可持續發展的關鍵是創新能力，吉利和沃爾沃共同成立研究機構，聯合開發新的產品有利于提高中國汽車工程師的研發能力。目前，吉利選派了大量的研發工程師與全球選派而來的工程師們一起工作，共同推動項目發展，就是可持續發展核心能力建設的集中體現。