“本來我告訴他們別來，因為公司的高管都不在，來了也是白來。”3月21日，記者在海鑫鋼鐵行政大樓碰見段學慧時，他剛送走洽談合作的河北敬業集團一行。
海鑫鋼鐵被曝出債務危機后，身為海鑫鋼鐵行政部經理的段學慧，除了應對從各地趕去的媒體和供貨商，也接觸了不少有意合作方。
但河北敬業集團并未從海鑫鋼鐵得到實質性回復。相反，這家鋼廠的系列表現，讓他們頗為不解：我們有這個意向后，曾聯系他們的老板，都關著機，來到海鑫鋼鐵后，也找不到能說得上話的人。
目前，海鑫鋼鐵在用自己的辦法試圖解決掉難題。“現在我們接觸的一些兄弟單位，他們已經來現場核實過設備，不管融資還是其他方面，像民生銀行，都有想為海鑫提供幫助的。”海鑫能源管控中心一位負責人如是說。
記者實地調查得知，河北另一家民營鋼企德龍控股已到海鑫鋼鐵考察過現場。按照能源管控中心人士的說法，海鑫與德龍控股已談到一定階段，雙方未來很可能以托管形式展開合作。
昨日（25日），記者聯系德龍控股董事長丁立國，他表示，現在還不太方便聊重組的事情。
2011年上半年開始，鋼鐵業的整合席卷全國。山西省很早就開始謀劃省內鋼鐵企業的重組，太鋼集團和首鋼集團長治鋼鐵，作為被地方政府寄予厚望的整合者，“雙巨頭”的格局也被寫進《山西省鋼鐵行業重組整合實施方案（征求意見稿）》。
但數年下來，山西省的鋼鐵重組毫無進展，其中，太鋼、首鋼曾一度與海鑫鋼鐵眉目傳情，因為價格沒有談攏，最終沒了下文。“現在山西省鋼鐵重組紋絲不動，阻力太大，之前28家小鋼企都是互相收拾。”一位海鑫鋼鐵中層如是說。
那么，隨著德龍控股的跨區域嘗試，能否打破此前山西鋼企重組的僵局呢？
目前，海鑫鋼鐵在海鑫董事長李兆會之妹李兆霞的實際管理下，已經啟動改革，其中“生產管理的現代化、經營管理的多樣化，在這個時期將占據越來越重要的地位”。“確實老板也想把鋼鐵干好，前幾個月從日照聘過來一個生產總監，包括副總監也是。”前述能源管控中心人士說。
但這一切來得似乎有點晚，讓任何重組方更加頭疼的依然是海鑫鋼鐵的債務。
聞喜縣銀監辦相關負責人向本報記者介紹，海鑫鋼鐵體量太大，大部分借貸來自外地的銀行，民生銀行是主力行。除了媒體爆出的工商銀行30億元逾期貸款，海鑫鋼鐵還欠下民生銀行、光大銀行等近30家銀行的貸款，具體債務尚不得而知。但無論聞喜縣政府、銀監辦還是海鑫鋼鐵，均對具體債務諱莫如深，并未給出答案。
外界認為，鋼鐵行業還要繼續低迷，但海鑫鋼鐵的采購和銷售兩頭在外，不管誰重組，如何管控成本都將是考驗。本報記者了解到海鑫鋼鐵80%以上的鐵礦石來自澳洲，海運后還要從山東青島陸運至山西廠區。而聞喜縣焦煤缺乏，其生產所需焦煤也要從外地進來。不僅如此，這家鋼廠的產品更多是往內地陜西等省銷售。
媒體還援引海鑫內部員工的說法，德龍控股在考察時，發現僅5號、6號高爐維修費就高達6個億。“德龍它能有多少錢，滿產才有300萬噸。我們這600萬噸。”海鑫鋼鐵前述中層說。
不管是重組還是托管，這些摸不清的龐大債務規模，將成為左右海鑫前景的重重負累。
一位接近海鑫債權人的消息人士認為，因為現在債務什么都摸不清楚，可以先破產，之后就進入清算程序，以前的債務以前算，新的債務重新算。
當地一位政府官員告訴記者，山西聯盛能源公司董事局原主席邢利斌近日已被警方帶走，并不愿意看到再有一家民營企業因為破產“出事”。此外，海鑫的債權人希望政府接手，趕緊把錢還了撤出來，如果其他企業接手，這些欠賬何時能還呢？
據了解，李家近日已經召開了家族會議，決定由李兆會的五叔李天虎重掌海鑫。后者曾為海鑫鋼鐵的總經理，但在李兆會執掌帥位后，這位頗具才華的實干家曾選擇另謀出路。
至截稿前，海鑫內部人士告訴記者，目前民生銀行、德龍鋼鐵以及李兆會本人，已經去過山西省政府。在本周底或者下周，政府會牽頭跟銀行有個會，不知到時會是什么結果。