3月17日，通用汽車宣布在全球追加召回150余萬輛汽車，并任命新的車輛安全負(fù)責(zé)人。加上2月份召回的162萬輛車，總計近317萬輛。外媒稱通用新CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，此次危機(jī)堪與豐田油門自動加速召回事件相比。
在上任還沒滿60天之際，瑪麗·博拉便迎來了其職業(yè)生涯中最為嚴(yán)峻的一次挑戰(zhàn)，尤其是通用汽車時下正在重建消費者、投資者以及政府的信心。
2月13日，通用汽車宣布在北美召回78萬輛點火開關(guān)故障汽車，涉及車型包括雪佛蘭Cobalt和龐蒂亞克G5。然而隨后因被指出更多車型仍存在相同隱患，加上NHTSA的介入調(diào)查，通用在2月25日再次發(fā)布召回公告，把規(guī)模提升到全球范圍內(nèi)的162萬輛汽車。
一波未平一波又起。就在第二次召回發(fā)布半個月之后，3月14日又有外媒爆出，在通用汽車本次召回的160萬輛緊湊型汽車中，因安全氣囊未能正常打開而導(dǎo)致303人死亡。
召回引發(fā)的“震蕩”不可避免地波及到了中國消費者對通用的看法和信心。
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2013年通用汽車及其中國合資公司在中國地區(qū)共出售316萬輛汽車，刷新紀(jì)錄，相較于2012年同期增長了11.4%。
“此次召回涉及的點火開關(guān)沒有在北美以外其他市場生產(chǎn)的車型上使用。此次在北美召回約160萬輛車，其中從北美出口至其他市場的車輛不到2600輛，并且沒有出口至中國市場的產(chǎn)品。”通用中國相關(guān)負(fù)責(zé)人對時代周報記者表示。
同時上海通用方面亦對本報記者聲稱公司也并未進(jìn)口、生產(chǎn)并銷售過這些車型，因此，上海通用不受此次召回影響。