11日召開的國務院常務會議通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》。會議指出，物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復合型服務業(yè)，是市場經(jīng)濟發(fā)展的必要條件，具有基礎性、戰(zhàn)略性作用。
會議確定了農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流與供應鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程，提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務體系，提升物流業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟整體運行效率和效益。
會議強調，當前建設現(xiàn)代物流體系要突出重點。一要著力降低物流成本。加快物流管理體制改革，打破條塊分割和地區(qū)封鎖，加強市場監(jiān)管，清理整頓亂收費、亂罰款等各種“雁過拔毛”行為，形成物暢其流、經(jīng)濟便捷的跨區(qū)域大通道。二要推動物流企業(yè)規(guī)模化。推進簡政放權，支持兼并重組，健全土地、投融資、稅收等扶持政策，培育發(fā)展大型現(xiàn)代物流企業(yè)，形成大小物流企業(yè)共同發(fā)展的良好態(tài)勢。三要改善物流基礎設施，完善交通運輸網(wǎng)絡，改進物流配送車輛城市通行管理，加快解決突出的“卡脖子”問題，提升物流體系綜合能力，服務和聯(lián)通千百萬企業(yè)，方便和豐富廣大群眾的多彩生活。
對此，北京工商大學貿(mào)易系主任洪濤在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，現(xiàn)階段提高流通效率最關鍵的就是發(fā)展現(xiàn)代物流體系。
與此同時，洪濤指出，現(xiàn)代物流體系發(fā)展最大瓶頸則是物流成本較高。近年來，我國物流成本在18%上下徘徊，已經(jīng)影響現(xiàn)代流通的發(fā)展。因此，此項規(guī)劃意在通過改革降低制度成本，通過科技升級降低運輸成本，加速現(xiàn)代物流體系發(fā)展。
