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　　受降雨稀少，農(nóng)田灌溉用水增多的影響，山東一些河段航道水位近日來持續(xù)下降。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者日前在京杭運(yùn)河棗莊段采訪了解到，由于部分航段因旱停航，目前仍有100多艘船舶受困，一些船員因此生活困難。
　　“我跑船10多年了，還沒有遇到過像今年這么旱、水位這么低的情況。”來自山東省濟(jì)寧市微山縣的船主沈健說。記者在京杭運(yùn)河臺(tái)兒莊段馬蘭港航管理所轄區(qū)內(nèi)看到，靠近堤壩的河床裸露在外，已經(jīng)被曬成了淺色的沙土，個(gè)別滿載的貨船由于吃水過深，只能停在河中心難以繼續(xù)航行。
　　不僅是京杭運(yùn)河棗莊段水量少于往年，受旱情影響，山東多處水庫、塘壩、湖泊蓄水量都明顯不足。山東省防總7月18日監(jiān)測顯示，受降雨偏少等因素影響，山東大中型水庫蓄水是近十年來同期蓄水量最少值，當(dāng)?shù)貪O業(yè)養(yǎng)殖、航運(yùn)及沿湖生態(tài)受到嚴(yán)重影響。截至7月30日，全省大中型水庫、南四湖、東平湖總蓄水總量33.90億立方米，較歷年同期少蓄7.83億立方米，比去年同期少蓄28.53億立方米。
　　在旱情影響下，京杭運(yùn)河棗莊段出現(xiàn)了船舶滯留的情況。記者7月23日在京杭運(yùn)河臺(tái)兒莊段見到臺(tái)兒莊籍船主楊宗正和他的貨船時(shí)，他已經(jīng)經(jīng)歷了3天的待閘。“現(xiàn)在大小船只都‘堵在’航道里，下游一些船只上淡水準(zhǔn)備不足，還要借助工程船補(bǔ)給度日。”楊宗正告訴記者，正常情況下，他應(yīng)該已經(jīng)在徐州卸下了船上的砂石返航回家了，現(xiàn)在卻還滯留在京杭運(yùn)河臺(tái)兒莊段航道內(nèi)。
　　棗莊市地方海事局局長徐培陽告訴記者，目前京杭運(yùn)河棗莊段航道通航條件還在持續(xù)惡化，航道水深已下降至2.5米左右，轄區(qū)內(nèi)正在進(jìn)行航運(yùn)交通管制，截至7月30日臺(tái)兒莊船閘至萬年閘區(qū)間船舶總數(shù)為179艘，部分船舶發(fā)生擱淺，這一航段仍處于停航狀態(tài)。
　　記者采訪了解到，京杭運(yùn)河部分河段因旱停航后，不少船員生活困難。“一直困在這里，現(xiàn)在吃飯的錢都沒了，眼看貸款又要到期了，再不通航就熬不住了。”沈健說，作為在臺(tái)兒莊船閘附近待閘的船主之一，沈健等待去微山湖已經(jīng)12天了，與他一樣滯留的船舶大多來自外地，船員對(duì)臺(tái)兒莊人生地不熟，因?yàn)闇�留，船上的貨物無法給船主帶來經(jīng)濟(jì)收入，還要不斷支付船員工資、油費(fèi)和貸款利息，平均每天700到800元的虧損讓船主們情緒激動(dòng)。
　　“近期持續(xù)高溫也讓我們受不了。現(xiàn)在天氣太熱，船員們吃喝拉撒都在船上，太陽一出來就像是在‘蒸包子’。”來自濟(jì)寧市微山縣的船主王來廣說。
　　棗莊市港航管理局副局長李鷹告訴記者，對(duì)待滯留船舶，航運(yùn)管理部門正在提供力所能及的幫助。京杭運(yùn)河棗莊段在航道淺點(diǎn)、船閘上下游等關(guān)鍵航段，實(shí)施24小時(shí)管制，并及時(shí)通報(bào)航道通航情況。同時(shí)，調(diào)動(dòng)大馬力救援艇，對(duì)擱淺船舶進(jìn)行救援，目前已經(jīng)成功救助擱淺遇險(xiǎn)船舶100余艘，并對(duì)待閘待港船舶提供飲用水、方便面等服務(wù)。
　　但由于靠自身能力難以解決抗旱難題，山東基層部分干部群眾希望，有關(guān)部門能夠協(xié)調(diào)使用南水北調(diào)工程補(bǔ)給缺水航段，并通過提供貸款貼息、發(fā)放臨時(shí)生活補(bǔ)助等方式，幫助受困船員渡過難關(guān)。
　　棗莊市港航管理局副局長李鷹說，長江現(xiàn)處于主汛期，在京杭運(yùn)河山東段沒有有效水源補(bǔ)給的情況下，希望上級(jí)有關(guān)部門協(xié)調(diào)往京杭運(yùn)河?xùn)|線調(diào)水，補(bǔ)充航道水量使之達(dá)到通航條件，緩解被困船員的燃眉之急。