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針對速騰后懸架斷裂問題，從7月22日發布聲明至今，一汽大眾并沒有給出解決方案。《證券日報》記者獲悉，保守估計，截至8月18日，全國范圍內涉及速騰非獨立懸架問題的車主QQ群維權人數超過了9000人。短短半個月時間，國家質檢總局官網汽車產品缺陷信息采集一項中，速騰的投訴占比57%。
就在中間不到一個月的時間里，本報接到了多位車主的投訴。有哈爾濱市車主向記者反映，當地車主們組織的維權活動遭到了身穿保安樣式服裝人員的強行阻礙。針對此事，記者欲向一汽大眾人員求證，對方并未給予答復。
來自深圳市的王先生于2013年5月份購買的速騰也在8月9日出現了斷裂問題，隨后，廠家人員在深夜23：30“邀約”王先生溝通解決辦法，退車的訴求被拒絕之后，廠商人員希望拿走斷裂的后懸架要求被王先生拒絕。至今，車仍在4S店，問題并沒有解決。
目前的狀況是，車主的維權隊伍越來越龐大，只是，維權多日仍不見廠商一汽大眾有任何實質性動靜。相反，在國家質檢總局8月14日宣布要對速騰啟動缺陷調查的一聲令下，一汽大眾火速于隔日表態將全力配合，稱公司非常重視消費者的關切。其實，盡快給消費者解決質量問題或許才是真正的“關切”。
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