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美國電商巨頭亞馬遜近日宣布，將在上海自貿區設立國際貿易總部，通過“跨境通”平臺，實現美國貨物直郵中國。亞馬遜此舉無疑將為國內網民帶來更多便利和優惠，而近年來一直處于“灰色地帶”的海淘、代購產業料將遭受沖擊。
千億海淘市場面臨沖擊
20日，美國電商巨頭亞馬遜與中國(上海)自由貿易試驗區、上海信投簽署諒解合作備忘錄，三方將在自貿區內合作開展跨境電子商務業務，并在自貿區內建立跨境電子商務平臺。這意味著，中國的消費者可以在亞馬遜上直接購買國外產品，并且在稅費、運費上比當下的“海淘”更加優惠。
跨境電商是塊快速增長的蛋糕。中國電子商務研究中心監測數據顯示，從2010到2013年，海外代購交易規模從120億元增至740億元，幾乎每年都在成倍增長。2014年，預計將突破千億元規模。
在亞馬遜之前，諸如什么值得買網、北美省錢快報、淘海貝網等，都將“海淘”做得有聲有色。但是，和正規軍亞馬遜比起來，原來的“海淘”網站都有散兵游勇之嫌。
“從行業角度來看，亞馬遜直郵方式將對國內海淘、轉運、代購等行業帶來一定層面的沖擊。”國內知名跨境電商試點企業“威時沛運”負責人楊學海直言，畢竟亞馬遜作為“海淘”第一大站，開通直郵勢必會影響現有商家的業務。
尤其是，在國內現有政策下，原有模式處于“灰色地帶”，賺小錢可以，但是做大很難。專業跨境電商網站西游列國CEO楊義華告訴記者，“海淘其實存在諸多風險，消費者對于海關監管規定了解不多，可能會買到國家禁止輸入的商品。而且，消費者選擇海淘的主要目的是‘避稅’，但對于正常渠道而言，這是一條基于海關現有抽查制度的灰色途徑。此外，消費者海淘時還面臨著售后服務難保證、買到‘水貨’等風險。”
而亞馬遜通過和自貿區合作，基本避免了法律風險。同時，依托亞馬遜在國外的供應鏈，也能夠提升服務水平。所以，亞馬遜做跨境電商的實力不容小覷。
萬擎咨詢CEO魯振旺認為，亞馬遜做跨境電商，具有國內電商企業無法復制的優勢，因為他在海外的供應鏈，是國內企業短期內無法重建的。
據了解，目前亞馬遜針對中國的專門通道約有20萬種商品，但這只占亞馬遜上商品總數的三百分之一。未來，針對中國的商品種數還會繼續增加。
亞馬遜欲借跨境電商“逆襲”
按照規劃，到9月份，亞馬遜將在上海自貿區發展跨境電子商務、跨境貿易和跨境金融業務。未來，中國消費者還能直接登陸美國亞馬遜網站購物。和現在的不同在于，屆時亞馬遜會有中國消費者的專門入口，里面的商品有中文說明，并且以人民幣標價。
對于亞馬遜來說，發展在華業務可謂其一大夙愿。2004年8月，通過收購卓越網，在美國獨領風騷的亞馬遜正式進入中國。這時，淘寶網成立不過一年多，京東商城也剛剛開始電商業務。
轉眼10年過去，淘寶系已成全球最大電商平臺，現在年交易額過萬億元。京東商城也成長為國內B2C巨頭，頂著“中國版亞馬遜”的光環在美國上市。反觀亞馬遜，在中國的發展都十分“遲緩”。艾瑞數據顯示，2014年二季度，亞馬遜在中國B2C市場的份額為1.5%，比去年還下滑了0.5個百分點。
當初論技術、論經驗、論資金，亞馬遜都不輸中國同行，為何落得如此地步？萬擎咨詢CEO魯振旺認為，“雖然亞馬遜在國外有成熟的供應鏈，但是受制于支付手段、語言、物流等因素，亞馬遜在中國不得不重建渠道。所以，亞馬遜國外的優勢完全沒有用上。”這次，亞馬遜開啟跨境電商業務，正是為了打通國內外兩個市場，以實現逆襲。
叫好能不能“叫座”？
不過，亞馬遜在中國的跨境電商業務也將面臨一定挑戰。楊學海表示，因為亞馬遜的海外企業背景，會讓人有水土不服的顧慮。另外，亞馬遜還需解決如網站所銷售商品品牌的國際授權問題等，畢竟這是官方的行為，會沖擊一些品牌的傳統國內零售渠道或網絡銷售渠道。
此外，亞馬遜在中國的跨境電商業務，主要是通過跨境通平臺展開，跨境通有“直郵”和“自貿”兩種模式。“直郵”模式是消費者在國外網站下單后，商品直接發送到消費者手中；“自貿”模式則是海外商品入境后，暫存自貿區內，等消費者購買后再以個人物品出區。直郵模式的成本優勢并不明顯，自貿模式則因為稅收方面的優惠，被業內看好。但是，采取自貿模式，備貨問題對于品類達數千萬的亞馬遜來說是個非常巨大的挑戰。
現在業內最擔心的不是亞馬遜的能力，而是落地的情況。有關專家表示，叫好不叫座的事情太多，關鍵還要看亞馬遜下一步的具體舉措。
