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拉美鋼鐵業日前就如何應對快速增長的中國鋼鐵出口展開討論，多家鋼鐵巨頭表示，應尊重市場規律，強化自身優勢，未來與中國鋼鐵業合作共贏。
在日前召開的拉美鋼鐵大會上，聯合國拉美和加勒比經濟委員會（拉加經委會）國際貿易和一體化中心主任奧斯瓦爾多·羅薩萊斯提出，面對高速增長的中國鋼鐵出口，拉美鋼鐵行業不應抱怨，而是更積極地應對這一經濟現象，通過升級自身產業結構，以科技和創新提升產品附加值。
“拉美地區應積極落實中拉雙方構建的‘一個規劃、三大引擎、六大領域’合作框架，通過合作促進拉美經濟發展，拉動自身鋼鐵需求，這樣才能實現合作共贏。”羅薩萊斯在總結時說。
拉美鋼鐵協會10月份的數據顯示，2014年1月至8月，拉美自中國進口成品鋼540萬噸，同比增長54％，其中最大進口地區為巴西、智利、 中美洲地區，分別占進口份額的25％、15％和14％。目前中國鋼材占拉美市場的12％，比去年同期增長4.5個百分點。
巴西最大鋼鐵企業蓋爾道集團總裁安德烈·蓋爾道表示，中國鋼鐵對巴西確實形成一定程度的沖擊，但他強調巴西本國經濟政策的不足加劇了這一過程。他認為，巴西不應單純限制中國鋼鐵出口，而應通過加大投資和基礎設施建設的方式促進鋼鐵需求增長。同時，巴西鋼鐵行業急需調整自身結構，提高勞動和生產效率。
據中國鋼鐵工業協會數據顯示，2014年國內鋼鐵產量將達到全球總量的一半，出口量超8000萬噸已無懸念，創有史以來最高水平。目前拉美是中國成品鋼第二大出口目的地，從產品結構上看，中國向拉美地區出口的主要是基礎鋼材。
中國鋼鐵在巴西最大出口企業中信泰富特鋼巴西首席代表楊勇認為，拉美是中國鋼鐵重要的海外市場，未來前景廣闊，中國應規范鋼鐵出口，維護市場秩序，避免內部惡意競爭造成經濟損失和資源浪費。
目前，拉美鋼鐵行業同樣面臨產能過剩問題，加之未來鋼鐵需求增長預期并不樂觀，中國對拉美快速增長的鋼鐵出口一定程度上令當地企業感到緊張。2013年底，應巴西唯一無縫鋼管廠家瓦盧雷克鋼管集團要求，巴西開始對中國無縫鋼管展開反傾銷調查。今年11月，巴西宣布正式對中國無縫鋼管征收反傾銷稅，征稅標準為908.59美元/噸，期限5年。
對此，中印學會管理合伙人王海燕認為，如果以低于成本的價格向拉美輸出自己的剩余生產力，中國鋼鐵勢必會引起當地警惕。她建議鋼鐵出口與其他對拉美投資結合起來，通過鐵路等基礎設施建設拉動鋼鐵出口，實現共同發展。王海燕關于中國出口的演講在鋼鐵大會上受到廣泛贊同，不少與會企業代表稱其“客觀、誠懇”。
阿賽洛米塔爾巴西分公司總經理本杰明·菲略在接受記者采訪時說，拉美鋼鐵行業應尊重市場規律，未來一方面避免與中國在低價產品上正面沖突，一方面加強對客戶的服務，在銷售產品的同時為客戶提供全方位的解決方案。他說：“拉美企業對自己的市場和客戶顯然更了解，這才是我們的優勢所在。”
牛津經濟研究院拉丁美洲經濟學家巴斯克斯在大會總結中稱，中國經濟波動對世界經濟影響越來越大，拉美地區也不例外，未來的拉美經濟發展將與中國緊密相聯，他建議拉美企業認清現狀，并對這一趨勢善加利用。
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