1月20日，樂視控股正式宣布樂視超級汽車（中國）公司成立，并透露樂視超級汽車將繼續采用類似樂視電視的創新商業模式，將做到“兩倍性能，一半售價”，甚至“三分之一售價”。同一天，樂視還推出了首款智能汽車系統LeUI
Auto版，根據LeUI Auto版透露出的信息，樂視超級汽車很有可能會復制樂視網的“生態模式”，以較低的價格銷售硬件，通過提供各類服務來實現盈利。
2014年12月9日，有關樂視超級汽車的“SEE計劃”首次曝光。隨后，樂視CEO賈躍亭在新年內部信中重申了樂視造車的信念，他表示，“超級汽車亮相之時，汽車會被重新定義，就像我們重新定義電視一樣。”
樂視介紹，公司對制造電動車籌備已久，為此賈躍亭曾與北汽董事長徐和誼洽談合作新能源汽車事宜。2014年夏天，北汽和樂視入股了美國高科技純電動汽車設計公司Atieva，分別成為第一和第二大股東。之后，搜狐前副總編、汽車事業部總經理何毅加盟樂視，任樂視車聯網CEO兼樂視控股副總裁，主導車聯網項目；而在1月20日的發布會上，樂視則正式宣布原英菲尼迪中國及亞太區總經理呂征宇加盟，擔任樂視超級汽車公司副總裁。據介紹，目前樂視全球超級汽車研發團隊的規模已經達到260多人。
對于超級汽車，樂視車聯網CEO何毅介紹，樂視將打造擁有完全自主知識產權，電動化、智能化和互聯網化的樂視超級汽車，將全面顛覆傳統汽車。何毅表示，超級汽車不僅是一臺電動汽車，而是一套完整的汽車互聯網生態系統。
有汽車工業業內人士向《經濟參考報》介紹，融入互聯網技術的電動汽車正在成為業界的發展趨勢，樂視搶先進入這一領域，有望在未來的發展和競爭中占得先機。但汽車工業并非電子消費品制造業，除了需要技術投入外，還需要巨大的資金投資。目前，樂視的超級汽車僅停留在概念階段，能否最終推出市場并受到認可，還需要拭目以待。
