近日，長沙曾女士向本網反映，去年12月她在湖南申湘別克4S店購買了一臺別克昂科拉SUV。當時和負責接待的銷售人員有過協議，自己要購買的昂科拉為2015款自動兩驅都市精英型，談定的價格為14.09萬元加送導航。按正常流程從4S店提車數日后，曾女士偶然想起查看下車架號，發現自己購買的昂科拉為2014款自動兩驅都市精英型，車輛生產日期為2014年2月。
記者從汽車之家網站的車型對比了解到，昂科拉自動兩驅都市精英型15款與14款從外形上基本無法辨別，最大的區別是配置，15款多了發動機啟停技術。曾女士向記者表示，“這是貨不對版，最大的擔心還是怕庫存太久的車是問題車，現在每天開車時都不安心。”
曾女士還告訴記者，購車時4S店有5臺昂科拉特惠車，價格為13.69萬元，并出示了每輛車的車架號。她向銷售人員明確提出過不要特惠車，要購買的車型為15款自動兩驅都市精英型。曾女士認為，別克昂科拉是暢銷車型，不存在滯銷，去年12月購買的車不應該是去年2月份生產的產品，她因此懷疑會不會是買到了庫存太久的問題車。
多數業內人士認為，與新車相比，放置時間過長的“庫存車”出現故障的幾率要高些。也有4S店技術人員表示，現在汽車質量都經過了嚴格把關，放置過長的時間也不會有大的影響，畢竟汽車不是很脆弱的商品。
記者還了解到，業界較為認可的關于庫存車的定義分為兩個層次，一是商家的正常存貨量，即車商為讓顧客有現車可以提保證的合理庫存。另一種庫存車相當于滯銷車輛，一般是指制造完成出廠后超過3個月還沒有銷售出去的車輛。如果庫存超過一年，理論上就應該歸為降級車處理(具體汽車品牌規定不一定相同)，這種車輛往往被“指定車架號”特惠銷售。
記者撥打長沙工商12315熱線咨詢得知，目前工商部門對存放多久的新車為庫存車還沒有界定，如果車輛有質量問題可投訴。也有汽車市場監管相關部門工作人員認為，所謂的“庫存車”可以銷售，但商家應履行具體的告知義務。
3月30日，記者再次致電曾女士，她表示4S店銷售經理愿意幫助解決問題，并同意將所購車輛換為15款昂科拉，希望記者暫時不要介入。
為了將情況進一步核實清楚，記者于4月8日來到申湘別克4S店。展廳經理文杰告訴記者，曾女士的事情她未經手，但有所了解，當時對接的銷售員已休產假，現在是由4S店銷售經理處理。文杰表示，工作人員應該不是故意將14款當做15款車型來銷售。當問及昂科拉銷售情況時，她表示有淡季也有旺季，與廠家的貨源有關。關于記者提出的買車時間與生產日期間隔過久的疑問，她認為這種現象在豪華品牌車型中出現較多。還有一種情況是，在參加車展之前，4S店會囤一批車，保證車展促銷時有充足的現車。
離開申湘別克4S店后，記者再次致電曾女士詢問處理情況。她告訴記者，已與相關負責人約過多次，換車事宜尚未有實質性進展。本網記者將繼續跟蹤報道此事件。
