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????2019年9月25日，華晨集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)閻秉哲接見寶馬集團(tuán)全球戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人海森博士一行，雙方就深度合作進(jìn)行親切交流。

????“新四化”時(shí)代，中國(guó)汽車企業(yè)正在經(jīng)歷基于電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化帶來的變革，而這也意味著中國(guó)汽車企業(yè)與國(guó)際巨頭站在同一起跑線上成為了可能。

????賽道升級(jí)、“玩法”更新、難度加大，機(jī)遇與挑戰(zhàn)一同到來。對(duì)中國(guó)車企而言，“單打獨(dú)斗”早已成為過去，跨界合作、強(qiáng)強(qiáng)互聯(lián)則成為共識(shí)。華晨集團(tuán)面對(duì)日趨復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)格局，在開放合作等方面尋求突破，以達(dá)到高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。

????而作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的主力軍之一，華晨集團(tuán)也正在著眼于開放合作。集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)閻秉哲在接受記者采訪時(shí)表示，未來將在新能源、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，加強(qiáng)與造車新勢(shì)力和互聯(lián)網(wǎng)公司的互助互補(bǔ)，共同構(gòu)建生態(tài)圈。此外，他認(rèn)為，只有建立可持續(xù)發(fā)展的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，才能夠充分適應(yīng)未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。華晨集團(tuán)將把“造好國(guó)民經(jīng)濟(jì)適用車”作為集團(tuán)的發(fā)展定位，聚焦主業(yè)、收縮戰(zhàn)線，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的新格局。

????華晨汽車著力打造覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、采購(gòu)、制造，到銷售和售后服務(wù)的可持續(xù)發(fā)展的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，適應(yīng)未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要。一是重新啟動(dòng)寶馬集團(tuán)全方位支持華晨集團(tuán)的振興項(xiàng)目，支持華晨在研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量、采購(gòu)及零部件質(zhì)量管理、銷售與營(yíng)銷、售后等方面工作的改善和提升。二是深化與知名企業(yè)的跨界合作，打造集政府、金融、汽車和互聯(lián)網(wǎng)的多元化生態(tài)圈。華晨集團(tuán)將從資本、技術(shù)和營(yíng)銷等方面與國(guó)資、民資和外資進(jìn)行更加廣泛的深入合作，共同構(gòu)建驅(qū)動(dòng)持續(xù)健康發(fā)展的新動(dòng)能。

????汽車市場(chǎng)潛力巨大

????自2009年超越美國(guó)成為全球最大汽車市場(chǎng)以來，我國(guó)汽車銷量已連續(xù)10年居世界第一。目前，中國(guó)已成為奔馳、寶馬、奧迪等眾多世界汽車品牌銷售最大市場(chǎng)，是其主要利潤(rùn)來源地。有分析指出，基于龐大的人口基數(shù)和市場(chǎng)潛力，未來很長(zhǎng)一段時(shí)間，中國(guó)汽車市場(chǎng)在全球的地位將無(wú)法被撼動(dòng)。

????而龐大市場(chǎng)下的另外一個(gè)趨勢(shì)是，中國(guó)的汽車消費(fèi)正在轉(zhuǎn)向，由增量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，“轉(zhuǎn)軌升級(jí)”為市場(chǎng)開辟出新的發(fā)展方向和動(dòng)力。而對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)而言，機(jī)遇與挑戰(zhàn)正一同到來。

????隨著新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為特征的汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”已經(jīng)成為業(yè)界共識(shí)，這使得中國(guó)汽車企業(yè)與國(guó)際巨頭站在同一起跑線上成為了可能。有數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量和保有量均占世界的一半以上，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用也走在世界前列。

????靈活轉(zhuǎn)身，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。在這樣的背景下，汽車企業(yè)的“玩法”在改變，在更新，在拓寬，智能互聯(lián)所帶來的，或許不只是1+1>2。

????作為中國(guó)汽車企業(yè)的主力軍之一，華晨集團(tuán)在這條賽道上多維度做了“加法”。閻秉哲表示，面對(duì)日趨復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)格局，華晨集團(tuán)將著重在改革創(chuàng)新、開放合作等方面尋求突破，以達(dá)到高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。目前，華晨集團(tuán)正積極布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，包括：

????與傳統(tǒng)整車企業(yè)進(jìn)一步深度合作：與寶馬、雷諾在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品和技術(shù)方面進(jìn)行全方位戰(zhàn)略合作，未來還會(huì)在整車控制技術(shù)、智能駕駛、數(shù)字化研發(fā)等前瞻技術(shù)方面與寶馬進(jìn)行深入合作。

????與知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟：華晨集團(tuán)與華為、騰訊、東軟、英偉達(dá)等知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，借助大數(shù)據(jù)管理、智能網(wǎng)聯(lián)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

????與科技型企業(yè)開展跨界合作：與東軟集團(tuán)在車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛方面深度合作，共同開發(fā)的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車載通信終端、車載信息交互娛樂系統(tǒng)已經(jīng)成功搭載于V3、V7等中華品牌系列車型。

????“未來，華晨集團(tuán)將在新能源、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，加強(qiáng)與造車新勢(shì)力和互聯(lián)網(wǎng)公司的互助互補(bǔ)，共同構(gòu)建涵蓋汽車、互聯(lián)網(wǎng)、金融和政府機(jī)構(gòu)的華晨生態(tài)圈，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展”，閻秉哲說。

????改革創(chuàng)新激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力

????華晨明確了要從體制機(jī)制入手，以國(guó)有資本投資改革為重點(diǎn)，以三項(xiàng)制度改革為突破口，總體設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌推進(jìn)，務(wù)求實(shí)效。一是明確了集團(tuán)總部與業(yè)務(wù)板塊的功能定位，總部負(fù)責(zé)“管資本”，將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理職能轉(zhuǎn)移至業(yè)務(wù)板塊；二是大力推進(jìn)三項(xiàng)制度改革，對(duì)標(biāo)行業(yè)先進(jìn)確定機(jī)構(gòu)設(shè)置和薪酬水平，以市場(chǎng)化選聘和競(jìng)爭(zhēng)上崗全面拓展人才引進(jìn)與晉升渠道；三是組建集采中心，實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)采購(gòu)公開、透明、節(jié)約、精準(zhǔn)、高效、廉潔，實(shí)行集采后，預(yù)計(jì)可再節(jié)省費(fèi)用10%以上。通過一系列改革創(chuàng)新舉措，有效提升管理效率，激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力。

????閻秉哲說，“企業(yè)只有適應(yīng)市場(chǎng)、適應(yīng)消費(fèi)者的需求，通過改革創(chuàng)新和開放合作，才能夠生存和發(fā)展。”

????“聚焦主業(yè)”建設(shè)自主品牌

????為了應(yīng)對(duì)新形勢(shì)，華晨集團(tuán)把“造好國(guó)民經(jīng)濟(jì)適用車”作為集團(tuán)的發(fā)展定位，聚焦主業(yè)、收縮戰(zhàn)線，構(gòu)建“科技研發(fā)-整車制造-動(dòng)力總成-重要零部件-汽車服務(wù)”全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的新格局。

????華晨集團(tuán)具備整車概念設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、工程開發(fā)和樣車試制、試驗(yàn)的全流程正向開發(fā)能力，以及動(dòng)力總成等核心汽車零部件的設(shè)計(jì)、開發(fā)能力，能夠有效對(duì)整車生產(chǎn)進(jìn)行全流程的質(zhì)量控制，從而保證產(chǎn)品穩(wěn)定性和可靠性。

????面對(duì)汽車發(fā)展的新趨勢(shì)，華晨集團(tuán)將在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等重點(diǎn)領(lǐng)域加大投入，在鞏固和深化與寶馬、雷諾合作的基礎(chǔ)上，華晨汽車正在德、日等海外發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行布局，聯(lián)合建立研發(fā)機(jī)構(gòu)，也借助與這些發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和環(huán)境優(yōu)勢(shì)，開發(fā)面向未來的新技術(shù)和新產(chǎn)品。

????華晨集團(tuán)的國(guó)際銷售網(wǎng)絡(luò)已遍及非洲、拉美、東南亞、西亞等100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在伊朗、埃及、俄羅斯、烏拉圭等國(guó)家擁有海外生產(chǎn)基地。

????未來5年，華晨集團(tuán)將新建兩個(gè)海外研發(fā)中心和兩個(gè)以上海外KD工廠（汽車散件），重新布局全球化發(fā)展格局，使華晨集團(tuán)成為定位清晰、主業(yè)突出、品牌良好、質(zhì)量?jī)?yōu)良、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)知名汽車企業(yè)集團(tuán)，全面實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

????汽車產(chǎn)業(yè)開放合作水到渠成

????華晨集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)閻秉哲認(rèn)為，“在共享化、個(gè)性化的市場(chǎng)消費(fèi)新理念的驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從單體企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，升級(jí)為產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，在這種技術(shù)環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境下，任何一家汽車制造企業(yè)如果離開了開放合作必將寸步難行。”

????事實(shí)上，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)，使企業(yè)從研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用到服務(wù)，形成了完整的鏈條，密不可分。而在共享化、個(gè)性化的市場(chǎng)消費(fèi)新理念的驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從單體企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，升級(jí)為產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。

????閻秉哲說，在這種技術(shù)環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境下，任何一家汽車制造企業(yè)如果離開了開放合作必將寸步難行。面對(duì)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，開放合作是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。

????而華晨集團(tuán)在開放合作方面的探索步伐也正在加快。

????據(jù)閻秉哲介紹，以整車制造而言，華晨從上個(gè)世紀(jì)80年代起，就與其他車企合作，加碼創(chuàng)新，打造了“金杯”、“中華”等品牌。之后又引入歐洲先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，開發(fā)了國(guó)內(nèi)第一款1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí)，華晨又是第一個(gè)引進(jìn)國(guó)際高端品牌的車企。未來與寶馬的合作，還包括共同在研發(fā)、制造、質(zhì)量、銷售以及新能源、智能制造、人才培育等方面深度融合。

????在市場(chǎng)營(yíng)銷方面，華晨集團(tuán)通過與天貓、蘇寧、汽車之家、途虎等互聯(lián)網(wǎng)公司合作，搭建汽車銷售新平臺(tái)，發(fā)展汽車后市場(chǎng)。未來還將與金融企業(yè)、科技型企業(yè)等專業(yè)機(jī)構(gòu)合作探索新的營(yíng)銷模式，布局出行服務(wù)事業(yè)，加快由產(chǎn)品制造向智慧出行轉(zhuǎn)型升級(jí)。

????此外，華晨集團(tuán)還與光大集團(tuán)建立全面合作，與盛京銀行達(dá)成總額100億元戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，華晨將深化與銀行、證券、保險(xiǎn)、基金等金融機(jī)構(gòu)的合作，探索建立汽車與金融合作共贏的華晨發(fā)展新模式。

????事實(shí)上，企業(yè)只有適應(yīng)市場(chǎng)、適應(yīng)消費(fèi)者的需求，通過改革創(chuàng)新和開放合作，才能夠生存和發(fā)展。從產(chǎn)品研發(fā)、采購(gòu)、制造到銷售和服務(wù)，建立可持續(xù)發(fā)展的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，這樣才能夠充分適應(yīng)未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

????而究竟掌握哪些核心優(yōu)勢(shì)才是所謂真正的自主品牌？

????“關(guān)鍵是在全產(chǎn)業(yè)鏈中能夠自己掌握產(chǎn)品的話語(yǔ)權(quán)、選擇權(quán)、集成權(quán)和整合權(quán)。”華晨集團(tuán)總工程師兼華晨汽車工程研究院院長(zhǎng)高衛(wèi)民介紹，華晨集團(tuán)已與多家高端信息企業(yè)展開合作，通過大數(shù)據(jù)管理、智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，搭建汽車銷售新平臺(tái)。與金融產(chǎn)業(yè)、科技型企業(yè)等專業(yè)機(jī)構(gòu)合作探索新的營(yíng)銷模式，全面布局出行服務(wù)事業(yè)，加快由產(chǎn)品制造向智慧出行轉(zhuǎn)型升級(jí)。?