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　　看世界·碳中和：機遇和挑戰

　　日本政府日前公布了涉及14個重點領域的綠色增長戰略，明確了2050年實現碳中和目標的進度表。日本政府希望在積極應對氣候變化的同時，以低碳轉型為契機，帶動經濟持續復蘇。

　　推出綠色增長戰略，日本有著雙重考量。從國際來看，應對全球變暖已成為國際社會共識，主要國家都在積極行動。日本由于行動緩慢，在風力發電、光伏發電、電動汽車等領域已不具領先優勢。從國內來看，疫情肆虐，日本經濟陷入前所未有的衰退。內需低迷成為經濟疲軟的主要拖累因素，日本需要新動能拉動經濟可持續復蘇。

　　日本首相菅義偉表示，2050年實現碳中和的目標，不是要制約經濟增長，而是要創造經濟與環境的良性循環。菅義偉上臺之初就強調綠色轉型。在2020財年推出的第三次大規模經濟刺激計劃中，經濟結構轉型成為重中之重。

　　綠色增長戰略相關文件顯示，政府將通過財政扶持、融資援助、稅收減免、監管體制及標準化改革、加強國際合作等各種手段，吸引企業將巨額儲蓄化為投資，推動經濟綠色轉型。

　　具體措施包括：設立2萬億日元的基金，援助碳中和相關項目的創新型技術研發；拿出5000億日元，協助設立長期化的大學基金，強化學界的研發基礎，鞏固人才隊伍；設立1.1485萬億日元的業務重組補助框架，幫助中小企業轉型；對進行節能和綠色轉型投資的企業予以減稅；投入1094億日元，創設綠色住宅積分制度，引導居住領域綠色化，從技術研發、實證、推廣、商業化各環節予以扶持。

　　綠色增長戰略對涉及能源、運輸、制造、居家及辦公的14個重點領域提出了具體計劃目標和年限。在汽車領域，提出最遲至2030年代中期，包括微型車在內的乘用車新車銷售市場將禁售傳統燃油汽車，上市新車須全部轉型為純電動汽車或燃料電池車、混合動力車等新能源汽車。