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　　近期，公安部交管局表示，目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的汽車(chē)所搭載的“智駕”系統(tǒng)，都還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”的目標(biāo)，駕駛?cè)嗽谲?chē)輛行駛過(guò)程中“脫手脫眼”，存在嚴(yán)重道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)。這再一次引起了人們對(duì)汽車(chē)智能駕駛安全性的關(guān)注。相對(duì)于智能駕駛，安全從來(lái)都不是可選項(xiàng)，而是必選項(xiàng)，安全是汽車(chē)智能化的目標(biāo)，也是底線(xiàn)。

　　智能駕駛的目的是什么？難道就是為了讓人們的雙手離開(kāi)方向盤(pán)，去享受那些冰箱、彩電、大沙發(fā)嗎？當(dāng)然不是，智能駕駛的目標(biāo)是安全，是用智能技術(shù)將人們?cè)隈{駛和移動(dòng)中存在的安全隱患消除。如果拋開(kāi)安全不談，人們的手可以隨時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)，用不著智能技術(shù)。至于所謂“讓人們擺脫駕駛的束縛”“將車(chē)內(nèi)變成一個(gè)新的生活場(chǎng)景”等，則都是要在安全的基礎(chǔ)上去實(shí)現(xiàn)的。如果連安全都做不到，這個(gè)場(chǎng)景能維持多久？

　　在消費(fèi)者層面，人們一度似乎對(duì)于車(chē)輛安全越來(lái)越不重視了，關(guān)注的都是車(chē)輛的各種智能功能，屏幕大不大、座椅軟不軟、放歌好不好聽(tīng)等“好不好玩”的元素成了選車(chē)的首要。而安不安全、好不好開(kāi)，似乎被放到了次要位置。但這是一種錯(cuò)覺(jué)，誰(shuí)會(huì)不關(guān)注自己的安全呢？這種忽視實(shí)際上是消費(fèi)者的一種默認(rèn)，默認(rèn)這些車(chē)輛都是安全的，不安全的車(chē)怎么可能被允許上市銷(xiāo)售呢？

　　這種默認(rèn)也源于企業(yè)端一段時(shí)間以來(lái)對(duì)智能技術(shù)的不規(guī)范宣傳。部分車(chē)企為搶占市場(chǎng)，將輔助駕駛包裝為“自動(dòng)駕駛”“無(wú)人駕駛”，甚至虛構(gòu)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這種“宣傳超前于技術(shù)”的現(xiàn)象，直接導(dǎo)致消費(fèi)者認(rèn)知錯(cuò)位。對(duì)安全的默認(rèn)，不等于對(duì)安全的忽視，而是對(duì)智能化汽車(chē)提出的一個(gè)無(wú)言的、更高的要求。但一些一直聲稱(chēng)要“讀懂消費(fèi)者”的車(chē)企，恰恰沒(méi)有讀懂消費(fèi)者的這種要求。

　　近年來(lái)，一系列涉及車(chē)輛智能駕駛的交通事故，讓人們由默認(rèn)產(chǎn)生了疑問(wèn)，再次讓人們將基礎(chǔ)的安全問(wèn)題提到了一個(gè)應(yīng)有的高度。面對(duì)“買(mǎi)車(chē)不要只關(guān)注安全”等言論，人們開(kāi)始認(rèn)識(shí)到，還是先關(guān)注安全吧，不然不只傷錢(qián)，還可能會(huì)傷人。

　　對(duì)于這種問(wèn)題，政策層面也一直在出臺(tái)政策進(jìn)行規(guī)范。今年4月，工信部就對(duì)智能駕駛的宣傳提出了一系列標(biāo)準(zhǔn)，要求車(chē)企不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品安全水平。而陸續(xù)出臺(tái)的一系列政策措施也都在進(jìn)一步規(guī)范，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)回歸技術(shù)本質(zhì)。

　　真正的智能化，絕非冰冷代碼對(duì)血肉之軀的替代，而是以人為中心、用技術(shù)為生命保駕護(hù)航的溫情賦能。智能的價(jià)值恰在于對(duì)安全本質(zhì)的回歸與升華。智能駕駛系統(tǒng)的每一次決策，皆應(yīng)包含對(duì)生命價(jià)值的絕對(duì)尊重與對(duì)風(fēng)險(xiǎn)最小化的不懈追求。方向盤(pán)后的人類(lèi)價(jià)值與尊嚴(yán)，不能被任何算法效率或商業(yè)沖動(dòng)所覆蓋。技術(shù)的最高境界，是讓自身在服務(wù)于人時(shí)悄然隱退，而非喧賓奪主。畢竟，在很多人的認(rèn)知里，“可靠”比“聰明”更重要。

　　要構(gòu)建牢不可破的安全根基，需要多方合力。技術(shù)研發(fā)者當(dāng)常懷敬畏之心，將安全理念融入系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)“長(zhǎng)尾場(chǎng)景”窮盡測(cè)試。法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)制定者更需未雨綢繆，為自動(dòng)駕駛安全建立清晰框架與嚴(yán)格認(rèn)證體系。企業(yè)亦須恪守底線(xiàn)，杜絕過(guò)度宣傳，確保用戶(hù)對(duì)系統(tǒng)能力邊界有清醒認(rèn)知。消費(fèi)者也需培育理性的消費(fèi)觀(guān)，不過(guò)度迷信智能技術(shù)，一切以安全為前提。

　　當(dāng)科技的輪轂在智能化大道上疾馳，安全是唯一不可逾越的底線(xiàn)。若安全失守，再炫目的技術(shù)奇觀(guān)終將化為海市蜃樓，唯有以安全奠基，智能汽車(chē)方能真正滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，行穩(wěn)而致遠(yuǎn)。