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　　今年以來，在“政策+技術”的雙輪驅動下，固態電池產業化進程加速推進。二級市場上，9月份以來，固態電池概念股熱度不斷攀升。面對廣闊的藍海市場，越來越多的上市公司涌入固態電池上游產業鏈賽道，搶占發展先機。但業內人士提醒，固態電池產業化進程仍需突破多重阻礙。

　　政策端不斷發力

　　近期，政策端的持續加碼，為固態電池的產業化應用提供了核心支撐。

　　9月4日，工業和信息化部、市場監督管理總局公開印發的《電子信息制造業2025－2026年穩增長行動方案》明確提出，“提升協同攻關效率，支持人工智能、先進存儲、三維異構集成芯片、全固態電池等前沿技術方向基礎研究。”

　　此前的2月份，工業和信息化部、國家發展改革委等八部門聯合印發《新型儲能制造業高質量發展行動方案》，明確將固態電池列為重點攻關方向，支持鋰電池、鈉電池固態化發展，加強固態電池等新型儲能技術標準布局。

　　今年3月，工信部發布的《2025年工業和信息化標準工作要點》也提出，將全固態電池作為重點領域，加強標準工作頂層設計，建立健全全固態電池標準體系。

　　值得一提的是，5月22日，中國汽車工程學會正式推出《全固態電池判定方法》團體標準，首次明確了全固態電池的定義，解決了行業界定模糊、測試方法缺失等問題，為技術升級和產業化應用奠定了基礎。

　　華金證券研報稱，新國標的實施，無疑加速了固態電池從實驗室走向實際量產的進程，尤其是當下車企對安全性的高度重視，大大推動了全固態電池的商業化進程。

　　技術持續突破

　　政策護航下，固態電池廠商也在技術上不斷獲得突破，加速了產業化進程。

　　8月28日，先惠技術宣布與清陶能源簽署《全面合作協議》，共同推進固態及半固態電池的工業化進程，全力打通固態電池從“實驗室技術”到“市場化應用”的關鍵鏈路。此前，雙方在固態電池核心工藝創新上實現突破性進展，相關技術成果已成功落地中試應用。

　　9月2日，億緯鋰能宣布其“龍泉二號”10Ah全固態電池成功下線，這款產品的能量密度達到300Wh/kg、體積能量密度則達到了700Wh/L。據悉，億緯鋰能成都量產基地一期將于2025年12月建成，具備60Ah電池制造能力；二期計劃于2026年12月實現100MWh的年產能交付。

　　億緯鋰能董事長劉金成表示，為實現2025年將固態電池能量密度提升至400Wh/kg、體積能量密度達到1000Wh/L的關鍵指標，公司將在資金、設備和研發資源上全力投入，加速推進全固態電池產業化進程。

　　同日，國軒高科披露的調研紀要顯示，其首條全固態中試線已正式貫通，金石全固態電池目前處于中試量產階段，良品率達90%，并正式啟動了第一代全固態電池2GWh量產線的設計工作。

　　9月12日，先導智能也宣布，公司已向國內外多家知名電池制造商、汽車主機廠、新興固態電池企業交付多套適配固態電池規模化產線的干法混料涂布設備。經實際生產驗證，先導智能干法混料涂布系統可降低35%以上生產能耗，材料與制造綜合成本降幅超15%。

　　“當前，固態電池正逐步從實驗室階段向量產驗證階段發展，預計2025年底會小批量裝車試驗，2026年至2027年將普遍裝車試驗。此外，低空、機器人、AI等新興應用場景打開了固態電池市場空間，產業化落地有望提速。”開源證券在最新的研報中稱。

　　上游產業鏈加速布局

　　業界認為，固態電池市場規模有望快速增長。據中商產業研究院研究顯示，2024年中國固態電池出貨量約7GWh，2027和2028年有望達到18GWh和30GWh。固態電池材料需求增量可期，GGII數據表明，中國固態電池全鏈條產業規模（含陶瓷電解質、CNT導電劑、硅基負極等）正在快速攀升，材料需求量將以萬噸級、設備投資以百億級計。

　　據了解，正極、負極、隔膜和電解液是鋰離子電池的四大關鍵材料，將液態電池升級到全固態電池的核心變革，就是將電解液和隔膜替換為固態電解質。隨著固態電池產業化進程持續推進，越來越多的上市公司加大了上游材料領域的布局。

　　近日，道氏技術在互動平臺透露，公司的單壁碳納米管、硅碳負極已向下游固態電池廠商供貨；固態和半固態電解質正積極與頭部企業進行合作開發送樣測試，部分客戶已通過測試，正在積極推進產能建設，力爭配合客戶需求供貨。

　　當升科技表示，公司的半固態鋰電正極材料已批量導入清陶、衛藍、輝能、贛鋒鋰電、中汽新能等國內外主流固態電池客戶，并成功應用在無人機、eVTOL等低空飛行器以及人形機器人領域。全固態電池專用鈷酸鋰、富鋰錳基正極材料成功卡位比亞迪、一汽、中科固能等國內頂級車企和電池客戶。固態電解質方面，公司已完成氧化物電解質和硫化物電解質規模化產線準備，實現固態電解質噸級穩定制備并獲得下游多家頭部客戶的認證及導入。

　　天賜材料在回答投資者提問時說，公司在鋰電池電解液領域的核心競爭優勢在于電解質及相關電解液配方的開發與客戶服務能力。在固態電池材料方面，目前公司主要布局硫化物和氧化物體系的相關材料。

　　立中集團披露稱，公司正積極加大電池材料的研發創新以及固態電池領域的戰略布局，近期成功獲得了制備硫化鋰的發明專利，硫化鋰作為合成硫化物固態電解質的關鍵原料，直接決定電解質的純度與性能，硫化鋰的研發成功將為公司后續開拓固態電池業務領域奠定基礎。

　　中侖新材也表示，近期，公司研發的固態電池專用BOPA膜材已取得關鍵突破，該產品可通過鋁塑膜應用于固態電池領域，目前正處于市場推廣階段。

　　“固態電池產業化的持續推進，為產業鏈的材料體系和設備環節帶來了迭代升級的確定性增量需求。”東莞證券建議，關注產業鏈各環節基本面改善的頭部公司。

　　但也有業內人士提醒，盡管固態電池上游材料環節已出現技術突破與產能布局，但其產業化進程仍面臨多重阻礙。比如，技術層面，硅基負極的膨脹控制等核心難題尚未完全攻克；供應鏈方面，部分關鍵材料仍需加大研發創新，并突破成本瓶頸。

　　蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新日前表示，全固態電池雖潛力巨大，但目前成本仍為液態電池的5倍至10倍，量產仍面臨材料、工藝、產業鏈等多重挑戰。