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　　全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著深刻的轉(zhuǎn)型，一方面全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源化轉(zhuǎn)型進(jìn)入快速發(fā)展階段，另一方面，智能化的下半場競爭也已揭開序幕，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支點(diǎn)和競爭焦點(diǎn)正在向智能化轉(zhuǎn)移。

　　在中國汽車市場，行業(yè)正在推動“內(nèi)卷式”競爭轉(zhuǎn)向高價值增長和品牌競爭、差異化發(fā)展，推動行業(yè)實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。記者在2025世界新能源汽車大會期間，采訪了深藍(lán)汽車董事長鄧承浩，就新形勢下深藍(lán)汽車戰(zhàn)略定位、技術(shù)布局、銷售策略等問題進(jìn)行交流。

　　新央企 新定位

　　今年7月，中國長安汽車集團(tuán)正式掛牌成立。談及新央企背景下深藍(lán)汽車的戰(zhàn)略定位，鄧承浩說：“作為中國長安汽車‘香格里拉計(jì)劃’‘北斗天樞計(jì)劃’‘海納百川計(jì)劃’的先行探索者，深藍(lán)汽車會主動扛起新央企使命，努力成為新央企高質(zhì)量發(fā)展的支柱、科技突破的中堅(jiān)、全球出海的引擎，在國家新發(fā)展格局中，為中國新能源產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。”

　　鄧承浩進(jìn)一步解釋道，中國長安汽車的成立是要打造具有自主核心技術(shù)的世界一流汽車企業(yè)，要達(dá)到這個目標(biāo)，必須要有世界一流的電動車品牌，而這正是深藍(lán)的使命與責(zé)任；深藍(lán)責(zé)無旁貸要把電動化和智能化的技術(shù)打造成具有全世界領(lǐng)先性的技術(shù)，成為中國長安汽車原創(chuàng)技術(shù)策源地；同時，針對“海納百川”計(jì)劃，深藍(lán)汽車也要成為中國長安汽車全球出海的引擎。

　　電動化優(yōu)勢明顯

　　憑借多年在新能源領(lǐng)域的布局，深藍(lán)汽車已經(jīng)收獲累累成果，展現(xiàn)出深厚的技術(shù)潛力。

　　世界新能源汽車大會是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要平臺，是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。這個舞臺也見證了深藍(lán)在科技上的創(chuàng)新突破。2025世界新能源汽車大會“前瞻科技與融合創(chuàng)新”主論壇上，全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)評選揭曉，蔚來、寶馬、比亞迪、深藍(lán)、廣汽、英飛凌等公司的創(chuàng)新技術(shù)獲評。深藍(lán)汽車高安全、長壽命乘用車數(shù)智電池系統(tǒng)集成技術(shù)獲評“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”。此前，深藍(lán)已憑借“基于脈沖加熱的動力電池快速升溫關(guān)鍵技術(shù)”、“高性能長壽命增程式燃料電池汽車動力系統(tǒng)技術(shù)”分別在2023年、2024年的世界新能源汽車大會上獲評“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”，彰顯了深厚的技術(shù)積淀與持續(xù)的創(chuàng)新動能。

　　“臺上一分鐘，臺下十年功?！闭劶斑@些獎項(xiàng)，深藍(lán)汽車董事長鄧承浩不無感慨：這些成果正是深藍(lán)在過去這些年扎扎實(shí)實(shí)堅(jiān)持做自研，投入電動化科技創(chuàng)新的結(jié)果。

　　鄧承浩告訴記者，“基于脈沖加熱的動力電池快速升溫關(guān)鍵技術(shù)”是一個完全由深藍(lán)自主研發(fā)，突破技術(shù)盲區(qū)的技術(shù)，這種技術(shù)讓電池性能在冬季環(huán)境下得到了極大地強(qiáng)化。現(xiàn)在深藍(lán)的每一款車都搭載了這種技術(shù)，在零下二三十度的環(huán)境下，能夠比其他車輛快數(shù)倍地把電池溫度上升到一個比較舒適的區(qū)間，從而讓電池發(fā)揮更好的動力性、充電性能及續(xù)航里程的恢復(fù)?！案咝阅荛L壽命增程式燃料電池汽車動力系統(tǒng)技術(shù)”體現(xiàn)了深藍(lán)汽車在燃料電池方面的積淀。從2008年就開始涉足燃料電池，2022年深藍(lán)的第一代產(chǎn)品，已經(jīng)把燃料電池作為一個動力形態(tài)展現(xiàn)出來。而今年獲獎的電池的安全集成技術(shù)也有信心再次沖擊國家科技進(jìn)步獎。

　　鄧承浩表示，在電動化方面，深藍(lán)汽車已經(jīng)取得了領(lǐng)先優(yōu)勢，明年會陸續(xù)推出非常多電動化的“黑科技”。

　　錨定前瞻技術(shù) 發(fā)力智能化

　　鄧承浩特別強(qiáng)調(diào)，深藍(lán)不僅僅只做“今天”的技術(shù)，也要做面向未來的前瞻性技術(shù)，包括燃料電池、固態(tài)電池，預(yù)計(jì)明后年在燃料電池方面會再有一次巨大的飛躍。盡管業(yè)界對氫燃料電池車發(fā)展有一些困惑，但深藍(lán)信心堅(jiān)定，從深藍(lán)的實(shí)踐來看，氫燃料電池的技術(shù)問題已經(jīng)基本得到解決，而降本也正在進(jìn)行中。

　　展望未來，鄧承浩表示，深藍(lán)在電動化方面取得優(yōu)勢后，下一個目標(biāo)將是智能化?！白笫稚钏{(lán)超級增程，右手華為乾崑智能”。在這一階段不但要有融合創(chuàng)新，也要有自研攻關(guān)。鄧承浩認(rèn)為，只有把深藍(lán)智能化技術(shù)也打造成全行業(yè)最領(lǐng)先的技術(shù)，才能打造擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車企業(yè)。

　　“兩輪”驅(qū)動 銷售目標(biāo)實(shí)現(xiàn)

　　隨著汽車行業(yè)競爭加劇和技術(shù)迭代的加快，深藍(lán)準(zhǔn)備靠什么去實(shí)現(xiàn)全年銷售目標(biāo)？

　　面對這個問題，鄧承浩向記者透露，今年深藍(lán)的生產(chǎn)經(jīng)營跟預(yù)期高度吻合，深藍(lán)有信心完成全年36萬輛的目標(biāo)，這主要依靠海內(nèi)外市場的協(xié)同發(fā)力。

　　在全球化方面，深藍(lán)S07和深藍(lán)S05在海外銷售增長情況非常好，比如深藍(lán)S05在海外覆蓋的國家雖然不多，但銷量已很高，接近1萬臺的規(guī)模。在國內(nèi)市場，隨著新央企成立后，深藍(lán)一系列產(chǎn)品上新推動了國內(nèi)市場銷售規(guī)模上量，今年四季度深藍(lán)L06即將上市，使深藍(lán)在國內(nèi)的銷售提升到一個新的階段。