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滬鋼經(jīng)歷了前期充分的調(diào)整之后，螺紋鋼主力合約于4130元/噸處止跌反彈。鋼價大起大落的行情確實讓涉鋼企業(yè)有點不知所措。
鋼價近期大幅下跌主要原因還是之前的過快上漲，雖然前期鋼材需求確有增長，但是鋼廠瘋狂提價以及貿(mào)易商的非理性囤貨都助漲了此前的鋼價，導致了過快上漲后我們鋼價領先全球的水平，使得在需求出現(xiàn)增速放緩后，國內(nèi)鋼價的上漲空間受到嚴重的壓制，在這種情況下，使得鋼價回歸理性，大量的拋售使得鋼價出現(xiàn)了較大幅度的調(diào)整。
雖然前期的過快上漲使得我國鋼價的比價優(yōu)勢已經(jīng)完全喪失，但是經(jīng)歷了近期的大幅回調(diào)之后，發(fā)達國家鋼價仍處于上漲之中，使得我國鋼材的出口環(huán)境正在逐漸改善。美國的歷史低位庫存已經(jīng)持續(xù)多日，日美等發(fā)達國家的需求回暖，也使得我國的鋼材出口將逐漸出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，所以我國的鋼材內(nèi)需壓力將逐漸由出口分擔。
7月末美國金屬服務中心的鋼材庫存達到570萬噸，環(huán)比6月末下降4.7%，同比下降47.7%，連續(xù)12個月環(huán)比下降，自5月份和6月份后，再次創(chuàng)造有數(shù)據(jù)記錄以來的最低水平。6月份日本鋼材需求量環(huán)比增17.1%，至543萬噸，汽車制造業(yè)、造船業(yè)和出口市場的鋼材需求旺盛。6月份汽車制造業(yè)鋼需求環(huán)比增23.6%，至61.3萬噸。造船業(yè)需求環(huán)比增11.3%，至46.8萬噸。
2009年7月份全球66個主要產(chǎn)鋼國粗鋼產(chǎn)量首次突破一億噸，獨聯(lián)體粗鋼產(chǎn)量為834萬噸，環(huán)比增長7%，北美粗鋼產(chǎn)量為693萬噸，環(huán)比增長11.7%。
筆者認為，在全球鋼價企穩(wěn)走高、下游持續(xù)高位的情況下，盡管產(chǎn)量與庫存將對鋼價形成較大壓力，但是鋼價后市仍將艱難上行，諸多基本面的因素支撐鋼價在4000元/噸以上運行。
全球鋼價穩(wěn)步上漲的態(tài)勢基本已經(jīng)確定，我國鋼價圍繞全球鋼價進行重心逐步上移的震蕩上行走勢可能性很大。
全球現(xiàn)有鋼材期貨發(fā)展現(xiàn)狀
2009年3月27日，與國民經(jīng)濟最大產(chǎn)業(yè)之一的鋼鐵產(chǎn)業(yè)相對應的鋼材期貨正式在上海期貨交易所上市，迄今恰好已5個月。雖然鋼材期貨上市的時間還很短，但上期所的鋼材期貨已成為全球最成功的鋼材期貨品種。 |