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| 2006-11-07 記者:郭瑩玉 來源:經(jīng)濟參考報 |
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本報廣州電
記者從廣東出入境檢驗檢疫局獲悉，近日，該局在對17輛從韓國進口的現(xiàn)代美佳小客車進行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該批車輛發(fā)動機與排氣歧管上氧傳感器之間的連接導線均未作固定，部分車輛的導線外保護層破損，存在短路、火災等嚴重安全隱患。
隨后，該局對另一批(共123輛)正在卸船的同型號車輛進行抽查，均發(fā)現(xiàn)存在同樣質(zhì)量問題。目前，檢驗檢疫部門已責令收貨人對其整改，并對同型號的車輛進行跟蹤調(diào)查。
經(jīng)檢驗人員初步分析判定，該型號車輛氧傳感器導線出廠前未對其進行固定，車輛運行時，導線的擺動使其與空調(diào)散熱風扇葉片產(chǎn)生運動干涉，造成導線破損，最終可能導致發(fā)動機不能正常工作，甚至出現(xiàn)空調(diào)散熱風扇葉片被纏繞后產(chǎn)生短路大電流并引發(fā)火災的嚴重后果。
記者采訪時了解到，此型號車輛缺陷不符合GB7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》8.5.2條款“發(fā)電機技術(shù)性能應良好，蓄電池應能保持常態(tài)電壓，電器導線應具有阻燃性能，所有電器導線均應捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固并有絕緣套，在導線穿孔洞時應裝設(shè)絕緣套管”的要求。目前，檢驗檢疫部門一方面責令收貨人對全部車輛的氧傳感器導線進行卡緊固定，更換已損壞的導線，經(jīng)重新檢驗合格后再予簽發(fā)《隨車檢驗單》；另一方面對前期進口的同型號車輛進行跟蹤調(diào)查，特別是專賣店在售車和已使用車是否存在同樣缺陷進行重點摸清調(diào)查。
據(jù)了解，這是繼2003年發(fā)現(xiàn)進口五十鈴CXH50T、CXH50S底盤車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計存在缺陷、今年上半年發(fā)現(xiàn)雷克薩斯RX系列車用戶手冊存在問題后，廣東口岸查出的又一進口汽車安全隱患問題。
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