| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2006-11-24 本報記者:李志勇 來源:經濟參考報 |
|
|
|
|
|
以“更安全、更節能、更環保”為參展主題的奇瑞展臺在北京國際車展期間吸引了許多外國同行。
（本報資料照片） |
|
2006北京國際車展開幕已有幾天時間，來自20多個國家的1500個廠商、近600輛參展車輛，以及首日就達到6萬人次的參觀量，都體現出本次車展的規模和影響。其中，自主品牌、節能環保兩大主題成為2006北京車展引人注目的兩個方面。而更引人注意的是這兩大主題在本次車展中結合的尤為緊密，并且頗具規模。
混合動力車、動力電池車、節能型汽車等名詞在本次車展上和奇瑞、比亞迪、力帆等國內自主品牌聯系在一起。其中，奇瑞推出的10款新車中就有兩款節能環保車。奇瑞A5為電油混合動力車，可以按照不同的行駛情況，形成最優驅動效率，最高穩定車速可達每小時180公里，油耗降低為每百公里4.95升，排放達到歐Ⅴ標準。
同時，自主品牌的節能環保也進入了“核心”技術。如，比亞迪F3e裝備“鐵”動力電池，采用的是自主研發的發動機，可實現低速到高速的最佳扭矩輸出，可有效保證整車的安全性、舒適性及最佳的經濟和環保性能。
分析自主品牌在汽車的節能環保方面取得長足進展的原因，應該包括以下三點，一是企業生產技術和實力的提高；二是國家宏觀政策的引導；三是市場，也就是消費者對于節能環保產品的認可和接受。
通過展覽可以看出，中國的汽車企業，尤其是自主品牌的企業經過一段時間的發展和積累，其產品技術和品質有了極大提高，使節能環保不再是局限于概念車的階段，而是更加走向實用。
從這些產品展臺前熙熙攘攘的人流可以看出，越來越多的消費者開始關心自己所購買產品在節能環保方面的功效。同時這又與國家政策的宏觀調控是分不開的。
“我買車最先看價格，第二就是看油耗”，在東風汽車推出的一款自主研發的混合動力車展臺前觀展的肖先生表示。從近兩年人們對兩箱車的接受到火爆以及小型車的熱銷，都讓我們看到了節能降耗的消費趨勢。
隨著不可再生能源的減少，環境保護的壓力以及城市人口的不斷增多，公共設施資源的相對緊缺，節能環保將成為包括汽車行業在內社會各個領域都必將遵循的一個原則。而通過宣傳等方面的加強，消費者對于維護自身生活環境，自覺保護環境、節約能源的意識也會越來越深入。
|
|
|
|
|
|
|
|