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| 2008-01-23 記者:崔潁 來源:經濟參考報 |
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奇瑞汽車董事長尹同耀與海外經銷商交談。 | 本報訊
2008年奇瑞汽車把市場銷量目標定在了48萬輛，其中國內銷售目標為30萬輛，海外銷售目標18萬輛；全年將有四款全新車型陸續投放市場，同時，還將有12款新車型完成生產準備。這是近日在北京舉行的主題為“和諧和順攜手08”的奇瑞汽車2008商務年會上公布的數據。
2007年，奇瑞汽車全年總銷量實現38.1萬輛，增幅達24.8%。這一年，奇瑞汽車也經歷了不平凡的一年。第100萬輛汽車下線；出口11.98萬輛，較上年猛增132%，海外市場銷量連續三年實現倍增，連續五年轎車出口量位居全國第一；在研發方面，全年共獲專利1058項，其中發明專利240多項。
尤其值得一提的是，在對外合作上，2007年奇瑞汽車更是給中國汽車工業帶來了驚喜，同時也彰顯了奇瑞汽車國際化戰略的勃勃“野心”。與美國量子公司成立了合資公司，目前已獲國家發改委和商務部批準，年產將達15萬輛；與克萊斯勒集團簽署了戰略合作協議，在未來五年內產銷將達50萬至60萬輛；與菲亞特集團簽署了《諒解備忘錄》，將成立合資公司，生產菲亞特品牌、阿爾法·羅米歐品牌和奇瑞品牌。更值得關注的是，奇瑞汽車的合資合作模式與20年來中國汽車工業的合資模式完全不同，它完全是以“我”為主，使中國汽車第一次實現了技術輸出，從而中國汽車也以“技術換市場”的方式走出了國門，一舉改變了20年來中國汽車產業以“市場換技術”的局面，有評論認為，奇瑞汽車的合資合作模式，開啟了中國汽車工業的“后合資時代”。
奇瑞汽車10年間的快速發展，有專家評論，堪稱世界汽車工業的奇跡。2007年8月22日奇瑞汽車第100萬輛下線，這不僅是奇瑞汽車發展的里程碑式標志，也是奇瑞汽車即將邁入第二個發展階段的起步之時，即從“通過自主創新打造自主品牌”跨入“繼續堅持開放創新，打造成自主國際名牌”的新階段。奇瑞汽車董事長兼總經理尹同耀是這樣對記者解釋第二階段的發展目標的，即將奇瑞汽車置身于全球汽車產業發展的大環境之中，在企業管理、產品和服務質量、技術研發和應用、市場建設等方面，向全球最先進的企業看齊，全力將奇瑞汽車打造成國際名牌。他認為，世界汽車工業中應該有一個中國汽車的著名品牌，這是中國汽車企業必須完成的任務和義不容辭的責任。
圍繞新戰略，奇瑞汽車將一步一個腳印。2008年是奇瑞汽車開啟新戰略的第一年，因此，營銷模式的調整成了奇瑞汽車動的第一個“手術”。從剛剛結束的奇瑞汽車2008年商務大會上，記者得知“調整戰略、穩定價格、提升品質、改善服務、建設品牌”已被確立為企業第二階段營銷模式的核心。
具體地說，在調整戰略方面，將由過去的“又快又好”轉變成“又好又快”；從以價格競爭轉變為穩定價格，深化品牌內涵，滿足新一輪消費需求模式；在提升品質上可以說既是一場持久戰又是一場攻堅戰，奇瑞將通過更為嚴格的內部管理，以實現為市場提供精品新車的目標；服務將從外延式增長轉變為內涵式增長，以追求長遠、健康發展；在品牌建設上以打造“國際名牌”為目標，擴大品牌在全球的影響力。
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