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| 售后服務(wù)將成國內(nèi)汽車廠商競爭的新焦點 |
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| 2008-04-02 記者:周英峰 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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本報北京電
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)汽車廠商在注重產(chǎn)品質(zhì)量的同時，也更加重視向消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，以應(yīng)對日益激烈的行業(yè)競爭。
中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會等日前聯(lián)合發(fā)布的“2007年度中國汽車質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量年度投訴分析報告”顯示，國內(nèi)汽車廠家對服務(wù)問題的重視程度日益提高。2007年，汽車廠家對用戶投訴問題的一次性解決率達(dá)到了71.1%，比2006年提高了3.4個百分點，呈明顯上升趨勢。
業(yè)內(nèi)人士指出，我國消費(fèi)者購車正變得越來越理性，國內(nèi)汽車市場的競爭也正在由技術(shù)、價格的競爭轉(zhuǎn)向售后服務(wù)的競爭。能否建立起具有國際競爭力的汽車售后服務(wù)體系，關(guān)系到我國汽車工業(yè)的發(fā)展和未來。
在這種背景下，各汽車品牌針對售后服務(wù)的競爭開始升級。比如，長安福特從2002年起全面推行“福特服務(wù)體系”，通用別克則提出了“汽車健康中心”的理念。各汽車廠商紛紛推出各種增值服務(wù)，希望借此贏得客戶的信賴和關(guān)注。
同時，各汽車廠商加大了對經(jīng)銷商隊伍的培訓(xùn)力度。據(jù)長安福特馬自達(dá)汽車有限公司售后服務(wù)部總監(jiān)佳本特介紹，截至去年12月底，該公司培養(yǎng)的服務(wù)技師人數(shù)已近3000名。另據(jù)了解，其他一些知名汽車廠商也都在加緊完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，培養(yǎng)售后服務(wù)人員。
我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，將有力拉動汽車售后服務(wù)市場的繁榮。但是，當(dāng)前汽車售后服務(wù)仍跟不上市場發(fā)展的步伐。中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會的調(diào)查也顯示，在2007年汽車產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的投訴中，涉及維修人員技術(shù)水平、服務(wù)收費(fèi)、服務(wù)態(tài)度的投訴占到了總體服務(wù)投訴的六成多，汽車企業(yè)的售后服務(wù)還有較大的提升空間。 |
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