“2008年我國進口汽車市場總體表現良好，前10個月我國累計進口汽車34萬輛，同比增長38.43%，但進入9月份以來，受國際金融風暴及國內消費稅政策調整的雙重影響，我國進口車銷量出現明顯下滑。”中國進口汽車貿易有限公司董事長兼總經理丁宏祥在接受本報記者采訪時判斷，受國際市場環境不景氣與國內汽車市場競爭不斷升級雙重因素影響，2009年我國進口車市場不容樂觀。
2008年我國進口車市同比保持了較高的增長幅度。數據顯示，今年前10個月，我國累計進口汽車34萬輛，增幅38.43%，月度進口量均高于去年同期。從進口車的上牌量看，1至10月，我國進口車累計上牌23萬輛，同比增長54.68%。
但從今年7月份至今，進口車上牌量已連續4個月出現下滑。丁宏祥表示，今年全年汽車進口量約39萬輛，同比增長25%，展望2009年進口車市場，丁宏祥預計進口量將勉強與2008年持平，不會出現大幅增長。
丁宏祥的上述判斷主要基于國內外經濟形勢變化、政策環境、匯率走向以及市場需求等因素。首先，汽車市場需求與經濟發展密切相關。“隨著金融危機對實體經濟影響進一步蔓延，預計2009年我國經濟增速將進一步回落，由此引發汽車市場增長不容樂觀。”丁宏祥分析認為，如果2009年的汽車市場仍然延續今年第四季度的低迷狀態，預計2009年進口車市場將實現零增長；如果伴隨著中央和地方政府拉動內需投入的及時到位，預計整個進口車市場將呈現一定程度的增長。
其次，與汽車消費相關的一系列政策正在發揮愈加顯著的作用，這將促使進口車市場結構進一步調整�！跋M稅、燃油稅等政策的導向作用，將可能使2009年進口車的品種更趨多元化，排量結構也將進一步下移，個性化的小型車將受到更高的關注。”丁宏祥如此判斷。
影響進口車市場走勢的第三個重要因素市匯率。丁宏祥分析認為，今年7月份以來，人民幣對美元匯率中間價微幅震蕩，人民幣對美元升值幅度明顯趨緩，歐元、日元變動劇烈，這些會影響不同車系的匯率成本以至競爭力。 |
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