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| 王福泰表示：應(yīng)盡快選出新型公車改革模式 |
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| 2009-02-18 記者:董學(xué)清 來源:經(jīng)濟參考報 |
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本報濟南電
當前，公車數(shù)量越來越多，財政負擔越來越重，公車浪費現(xiàn)象也十分嚴重。山東省政協(xié)委員王福泰在此間舉行的山東省政協(xié)十屆二次會議上說，公車已演變成官員特權(quán)身份攀比的象征，成為滋生腐敗的溫床，助長了官本位和等級意識，損害了黨政機關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)干部在老百姓心中的形象，加快公車改革勢在必行。
王福泰說，搞好公車改革，不僅可以節(jié)省大量的資金和人力，還有利于黨政干部思想改造，更有利于縮小干群距離，密切干群關(guān)系，對防止腐敗浪費有著積極的作用。然而，我國公車改革已經(jīng)走過14個年頭，有些地方頂著各方壓力先行一步，對此做了許多探索，從領(lǐng)導(dǎo)級別配備，到醞釀貨幣化補償，再到醞釀取消各部門公務(wù)用車等，取得了初步成功，但許多地方卻半途而廢，無疾而終。
公車改革為何這么難？王福泰認為改革的實質(zhì)是利益的再分配，公車改革的是一級級、一層層掌權(quán)者的奶酪，因此，喊公車改革不難，若動真格的，則阻力重重。所以，公車改革既是一次觀念的革命，也是一場反特權(quán)的革命。
王福泰說，我國現(xiàn)行的公車管理體制長期沿用的還是計劃經(jīng)濟時期的那一套，已與新時期新形勢遠遠不適應(yīng)，公車已成為產(chǎn)生腐敗的直接根源之一，給國家造成了巨大的資金和能源浪費，給環(huán)境造成了極大破壞，絕不能任其繼續(xù)下去了，有關(guān)部門應(yīng)高度重視，堅決、盡快改革公務(wù)用車制度。
他建議，廢除陳舊落后的公車管理體制，盡快選出新型改革模式。有關(guān)部門要針對國內(nèi)外公車的管理加強調(diào)研，認真吸取國內(nèi)和國外的一些先進經(jīng)驗，盡快制訂出切實可行的管理模式和具體措施，并全力付諸實施，使公車這一社會反映強烈且問題多多的頑癥得到根本性解決。 |
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