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央視市場研究(CTR)近日發布報告指出，隨著金融危機影響的深化，特大型城市的戶外視頻廣告已風光不再，廣告主正將這類廣告的投放重心轉移到區域中心城市。
戶外視頻廣告在特大型城市遇阻
“由于市場競爭激烈、經營成本高昂、廣告效果稀釋這樣幾個原因，現在戶外視頻廣告投放業主已經不敢把增長點寄托在幾個特大型城市上。”一位業內人士表示。CTR市場研究數據顯示，經濟危機使北京、上海、廣州三個特大型城市的居民整體收入和消費增速明顯放緩，廣告市場也出現大幅下滑。不僅市場整體不景氣，經過多年的白熱化競爭，特大型城市的廣告投放已基本飽和，消費者在廣告“轟炸”下顯出疲態，廣告效果自然大打折扣。
公交移動電視媒體世通華納常務副總裁崔斌表示，特大型城市較高的進入成本和資源占用成本，讓一些戶外視頻廣告企業逐漸難以立足。而媒體種類較多、受眾選擇性較高以及傳統媒體常年穩定的經營地位，讓戶外視頻廣告的發展環境并不樂觀。另外，特大型城市較高的經濟發展水平也對部分戶外視頻廣告的投放效果造成了稀釋。資料顯示，青島、合肥公交車承載的日均客運量所占比例分別為70%和85%，遠遠高于北京的53%，在北京這類特大型城市，許多潛在公交受眾被地鐵、私家車、出租車等交通工具所轉移，公交視頻廣告投放效果孰優孰劣也一目了然。
將向區域中心城市傾斜
與特大型城市相比，作為戶外視頻廣告投放地，區域中心城市憑借更高的性價比，正在獲得更多商家的青睞。CTR市場研究報告顯示，經過多年經濟發展，各地的本土品牌已向區域中心城市初步集中，區域中心城市市場正在成為中國市場的主力。
由于在進入成本、市場潛力、消費者數量、廣告投放費用上相比特大型城市的優勢，許多企業正在把市場開發重心由北京、上海、廣州等特大型城市轉向一些區域中心城市(如濟南、煙臺、溫州、合肥、呼和浩特)市場，在預算有限的情況下，期待通過更多戶外視頻廣告的投放，將這些城市的商業潛力逐步轉變為現實購買力。
進軍二線城市有商機
毫無疑問，區域中心城市將是未來戶外視頻廣告投放的明星。面對巨大的商機，一些戶外視頻廣告企業加速從特大城市向各省省會、地區經濟中心城市延伸發展，從而在經濟危機中仍舊保持了業績上漲。
崔斌表示，世通華納目前已形成全國35個城市的公交移動電視運營網絡，其中，全面壟斷23個區域中心城市(如杭州、廈門、青島、昆明、合肥、西安等)，這一戰略布局保證了公司2009年一季度業績強勁上升趨勢，同比增長近20%，大客戶增長超過50%，成為中國最大的移動電視媒體之一。同時，他認為，在中國政府積極實施拉動內需、加大投資力度等經濟刺激計劃的實施過程中，二三線城市的經濟提振十分明顯，這同樣吻合了世通華納的資源布局，對其業績持續提升支撐有力。眼下，在成本得到有效控制的基礎上，世通華納媒體平臺正通過將業務向區域中心城市延伸，吸引越來越多的客戶投放戶外視頻廣告。 |