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汽車下鄉仍需政策進一步呵護
    2010-07-08    作者:羅博 蔡曉莉    來源:經濟參考報

    “汽車下鄉”至今已經一年多。從目前的實施情況來看,這一政策有助于拉動農村汽車消費,對促進農村交通工具更新換代,有效地改善農村運輸落后局面,加快社會主義新農村建設都將起到重大的作用。
  目前,農村面臨著交通工具的升級換代,傳統的農用三輪車已難以滿足廣大農民的要求,而一些微型汽車則正好能適應這種需求,不但空間大,而且性價比較高,受到農戶廣泛歡迎;此外,道路“村村通”則更加便利了汽車在農村市場的推廣。
  可以說,汽車下鄉取得顯著成效,離不開一系列政策的呵護,如若進一步鞏固汽車下鄉成果,仍然需要政策進一步呵護。
  首先要加大政策引導,逐步改變農村市場的汽車產品結構。汽車下鄉換購政策的初衷就是要引導農民購買輕型貨車,但是在一兩年內實現農村市場的全部升級換代是不可能的。因此,一方面要促使汽車生產企業在保持產品低成本、低價格的同時,進行技術改造,使其產品水平向輕型汽車靠攏;另一方面則促使汽車生產企業進一步開發農民買得起、用得好的汽車產品。
  其次,應鼓勵生產企業針對農村情況,開發出真正適合農村汽車市場的車型以滿足農民的需要。目前下鄉的產品真正符合農民需要的車型較少。我國目前各汽車廠家生產出來的汽車一般是按照城市的水泥路、柏油路路況設計的,有的車型很難適應鄉村高低不平、雨天泥濘難行的土路、石頭路的路況。政府應鼓勵生產企業有針對性的進行調整和改進。
  第三應降低汽車信貸利率,促進汽車信貸消費。目前世界上70%的汽車是貸款購買而非現金購買,而中國汽車貸款僅有8%。除了銀行貸款利率高外,另一方面重要原因則是申請門檻高、手續繁雜。信貸消費是社會發展趨勢,也是拉動汽車產業發展的持久動力。
  因此,為了更好地貫徹汽車下鄉政策,在全國汽車消費信貸業務沒有廣泛開展時期,應考慮發展針對農民自謀職業和創業的汽車消費信貸,對符合貸款條件的農民,可以用基準利率貸款買車,以便減輕農民的負擔。

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