廈門公路局下屬馬巷超限超載運(yùn)輸檢測(cè)站近日幾乎全軍覆沒(méi)，有21名工作人員因?yàn)樯嫦訛E用職權(quán)、集體受賄被查處。(據(jù)《法制日?qǐng)?bào)》報(bào)道)看完上面這則新聞讓人驚呼，如此多違規(guī)收費(fèi)站長(zhǎng)期存在，可以推測(cè)得知近年來(lái)超載車何以會(huì)禁而不絕——如果不超載而合法運(yùn)營(yíng)，車主可能只有喝西北風(fēng)去了。
據(jù)資料顯示，公路收費(fèi)已占運(yùn)輸成本的15%一35%。高價(jià)通行費(fèi)逼司機(jī)超載，政府又投入大量的人力物力治超，這就形成一個(gè)惡性循環(huán)。一方面使車輛運(yùn)營(yíng)成本加大，更要超載，另一方面治超成為一些人謀取私利的手段，加之監(jiān)督者“常常”缺失，治超和違規(guī)收費(fèi)就成為一些人發(fā)財(cái)?shù)摹皩毜亍保麄兗冉枋召M(fèi)發(fā)財(cái)，又靠治超大收紅包，相互依存，受損的只能是車主和大眾。應(yīng)該說(shuō)，高昂的公路運(yùn)行成本，正是形成超載車輛難禁的誘因。 |
|