作為汽車產業振興規劃的起草人之一，全國人大代表、廣汽集團總經理曾慶洪近日在接受記者采訪時，對于如何擴大內需說了一個大膽的建議：“能否動用4000億元的住房公積金來買車，住房公積金也可以成為住房汽車公積金。”他認為一些選擇先不買房的人可以動用公積金來買車，即使買了房后，在購買第一輛車時也可以動用公積金，這樣對于市場將有很大的撬動作用。
據了解，截止2008年年底，全國約有6000億元住房公積金閑置。如此一筆巨額資金，在啟動內需、刺激消費的現實語境中，成了許多人牽掛惦記的唐僧肉。此前，有人建議拿這筆錢修經濟適用房和廉租屋。如今，人大代表又說要拿去買車。往后，說不定還會出現要拿公積金買衣服，交學費，出國旅游之類的建議。
拿買房的錢去買車，建議確實大膽，就是很不靠譜。作為一種住房保障制度，住房公積金制度是住房分配貨幣化的一種形式。通過職工定期繳存住房資金，逐步形成國家、集體和個人三者共同解決住房資金的籌措機制，以實現“居者有其屋”。專款只能專用，公積金只適用于改善居民住房條件的領域。當下房價畸高，遠超居民正常收入水平，更需要發揮公積金四兩撥千斤的作用，幫助居民早日實現購房的理想。
當然，如果為了刺激消費就破例一次，讓住房公積金友情支援一下汽車業，那公積金難免就會重蹈上海社保資金的覆轍，一步步地流入被貪污挪用的無底洞。2008年，全國住房公積金大案就已頻發，湖南、海南等地數起億元規模的案件被監察部會同住房和城鄉建設部查處。而從消費層次和經濟發展水平上來看，我國尚未步入人人都能開車購車的汽車時代。在環保壓力加大、石油資源日趨緊張、城市道路擁堵不堪之時，更不應當動用非常之策，鼓勵更多的人購車用車。
想必，在市場低迷、消費不振的壓力下，眼巴巴得地盼著閑置住房公積金解困的不止汽車行業一家，因此，有必要提醒公積金管理機構和紀委監察部門，要加強內部管理，以免巨額資金落入他人口袋。 |
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