|
|
|
|
|
|
|
|
| 2009-03-20 作者:伍振 來源:經濟參考報 |
|
|
在全球金融危機背景下，不少企業紛紛探求“危”中之“機”，提出發展思路，大有百舸爭流盛況。此時，一些企業提出“彎道超車”戰略，在世界經濟發展進入彎道時，他們看到的不僅是危機、困難，更有機遇、優勢和潛力，具有不甘人后的強烈發展意識。
看過F1賽車比賽的人都知道，比賽時超車總是在彎道中實現，而在直道中反而不容易超車。結合現實，眼下全球性經濟危機仍未消退，我們共同面臨一個“彎道”危機，把危機兩字拆開，就是“危險”和“機遇”，“危險”是前面的“彎道”，“機遇”則是給了企業超車的最佳時機。一方面，國家擴大內需政策和十大產業振興規劃給我們帶來機遇，另一方面，金融危機對實體經濟的沖擊，又使很多行業發展再次出現彎道。“逆水行舟，不進則退”，如果彷徨等待、停滯不前，就可能被金融海嘯沖得更遠；如果負重奮進，沉著應對，則可以化危為機，甚至實現“彎道超車”。
將“危”中求“機”進而實現超常規發展比作“彎道超車”，形象、生動，也給人許多思考和啟迪。“彎道超車”風險很大，但在賽車、速滑競賽中，高水平選手卻大多選擇此時搶道，以求趁對手減速慎行的時候勝出。因此，要想實現“彎道超車”的目標，首先必須提振信心。態度決定一切，我們的企業領導應該做到“不動搖，不懈怠，不折騰”，帶頭增強發展企業的信心和決心。
此外，要實現“彎道超車”，必須苦練內功。在機遇和挑戰面前，最根本的措施就是強身健體、練好內功、夯實基礎，增強內在發展動力。在2008年10月下旬，聯想就提出，危機是企業苦練內功的好時候，只有利用“寒冬危機”練好內功才能贏得再次發展的春天。
當然，要實現“彎道超車”，還必須創新思維。“彎道超車”的道就是突破，就是突破路徑依賴，不突破路徑依賴就不可能實現超越，而打破路徑依賴就是創新。經濟低迷期，實際上也是企業調整最活躍的季節，企業應該適時實現產品和技術檔次的提升，調整產業結構，加大研發力度，開拓新市場新空間，形成新的經濟增長點，在“彎道”中搶抓發展的新機遇。
對于企業，要想“彎道超車”，關鍵是在這一輪轉危為機的嚴峻考驗面前，你是否具備了“獨門絕技”。你的管理是否得到了真正提升。“彎道超車”既要比速度，又要比效益和質量；既要比發展水平，又要比發展活力和潛力。企業不能一味地追求“超車”的速度，而損害人民利益、破壞生存環境。為此，我們一定要嚴守“生態環境、節能減排、改善民生”的底線，為實現“彎道超車”提供安全保障。
“彎道”充滿挑戰，“彎道”考驗內功，“彎道”更蘊藏勝機！“彎道超車”是形勢所迫，也是發展所需。只要我們的企業始終保持一種“勇攀高峰、思變圖強、敢為人先、開拓進取”的精神風貌，“彎道超車”就一定能夠變為現實。 |
|
|
|
|