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| 2008-09-25 本報記者:邢梅 來源:經(jīng)濟參考報 |
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在近日舉行的成都車展上，記者有一種時空交錯的感覺：從售票處進入展館，第一眼看到的就是一輛紅色的凱迪拉克敞篷車，超長的車身，平直的線條，看起來非常氣派。不過，沒有GPS導(dǎo)航，也沒有倒車雷達，而可不是在凱迪拉克在二號館展出的最新車型DTS，這是1963年版凱迪拉克弗里特伍德(Fleetwood)敞篷車。在這一品牌90年的歷史中，這款車被視為至尊，曾經(jīng)為無數(shù)政界、文藝界及企業(yè)巨頭所乘坐。45年后，它和其后來者們同時在成都亮相，向人們展示了汽車工業(yè)百年歷程。
近3000平方米的8號展廳展出了一共43輛老爺車，其中一輛“三輪車”引來許多人駐足觀看，這是1886年款的“奔馳一號”。這輛車是迄今為止最古老的一款老爺車，也稱外燃機車，它沒有離合器，只是靠皮帶推拉動力。許多穿著時尚的小姑娘、小伙子們排著隊和它合影留念。
從“奔馳一號”到1990年的保時捷，此次展出的老爺車是成都車商黃宗敏用了8年時間收藏的，包括上世紀20年代的福特T型車、1927年美國生產(chǎn)的道奇兄弟、1936年德國生產(chǎn)的奔馳、50年代的勞斯萊斯銀云、藍色的1964年德國原裝生產(chǎn)的甲殼蟲、1979年德國出廠的奔馳300SD……
最珍貴的是一輛1939年的勞斯萊斯幽靈，據(jù)解說員介紹，這款車一共只生產(chǎn)了491輛，就在1939年二戰(zhàn)爆發(fā)后被迫停產(chǎn)，現(xiàn)在全世界僅存三輛。
而展出的黑色的1927年福特T型車無疑最具劃時代的意義。亨利·福特1913年引入的流水組裝線給汽車制造業(yè)，乃至整個世界工業(yè)帶來了巨大變革，也使得汽車走入了更多的普通人的生活。
展廳里也有中國汽車的身影，其中有一塊區(qū)域展出了5輛50年代生產(chǎn)的紅旗轎車，是中國人僅用33天，在沒有圖紙，全手工制造的條件下自主研制的國家領(lǐng)導(dǎo)人禮賓用車。
一支由老年樂手組成的爵士樂隊現(xiàn)場演奏的《夜上海》、《夜來香》和《玫瑰玫瑰我愛你》渲染了懷舊的氣氛。成都市民張先生用手機拍攝下了很多照片，他說：“我是個汽車迷，但是從未這么近距離地感受汽車工業(yè)的百年歷史，這種感覺太奇妙了，就像一場穿越時空的旅行。”
成都國際會展中心的負責(zé)人表示，這是全國有史以來規(guī)模最大的老爺車展覽。黃宗敏說，希望以后辦一個具有世界頂級水平的老爺車博物館，用老爺車記錄中國乃至世界汽車發(fā)展的軌跡。 |
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