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在臺灣苗栗三義鄉，有一家原來生產人像、木鴨等木制品的工廠，產品曾經遠銷美日歐。上個世紀80年代，企業進入生意好到“不管生產什么東西都有人要”的境界。不料，市場風云變幻，1996年，木鴨訂單大量減少，2002年，工廠幾近關門。為充分利用庫存的木鴨，老板于絕境處想出一個超越“彎道”的點子，將工廠改名“丫箱寶”觀光工場，取意“壓箱之寶”。老板嘗試讓顧客自己動手彩繪木鴨，舊廠房重新裝修后，變身為DIY大教室，大人孩子紛紛前來信手涂鴉、天馬行空。于“彎道”處轉型“觀光工場”的玩具生產企業，就此走出一片新天地。“丫箱寶”的轉型經歷，可以帶來這樣的啟示：企業陷于困境，絕處也能逢生。
啟示一：危機背面是商機
臺灣這家工藝品廠意識到，壓箱貨也是寶，危機背后存在商機，關鍵在創意和挖掘其價值。“臺灣經營之父”王永慶有一個著名理論——冰淇淋店要選在冬天開張。一旦挨過最寒冷的季節，經營上便會得心應手，迎來賺錢的黃金時代。王永慶的理論告訴我們，沒有危機也要設想危機，以此磨煉自己，提升戰勝危機、突破困境的應變能力。
著名家電企業海爾集團在應對危機、超越“彎道”時的轉折之舉也令人嘆服。今年元旦前夕，溫家寶總理到山東青島視察，海爾集團董事局主席張瑞敏在匯報時說：“面對金融危機，我們認為，不僅要‘過冬’，還要學會‘冬泳’。”那么，海爾集團是如何“冬泳”的呢？張瑞敏說：“生于憂患，死于安樂。”企業永遠生存在危機中，因此，企業要能夠“冬泳”，就意味著要有超強的競爭力。海爾應對危機的絕妙之處是從“砸冰箱”到“砸倉庫”的轉折過程。張瑞敏說：砸冰箱是質量創新，砸倉庫是商業模式創新。去年7月，金融危機愈演愈烈，海爾實施了“砸倉庫”的商業創新模式——防止“兩多兩少”(防止庫存多、應收多、利潤少、現金少)。張瑞敏推行這一創新模式的理念是：金融危機面前企業“過冬”，就是兩條：豐衣和足食。“食物”就是訂單，“衣服”就是現金流。沒有訂單就等于沒有“食物”，不餓死也會餓暈，有了產品卻不能迅速變現，成為庫存，沒有了現金流，等于沒有“衣服”，還是要凍死。
面對危機，海爾創新的商業模式核心有兩條：一是客戶價值主張，二是雙贏戰略。客戶價值主張，就是創造客戶價值，為客戶解決難題；同樣，只有滿足客戶需求，企業利益才有真正保障，這是雙贏。
可以說，海爾的“砸倉庫”與臺灣的“丫箱寶”有異曲同工之妙，都是在危機面前求變，在經營策略上轉型，“彎道”跑得好，就能贏得新發展機遇。
啟示二：不景氣中的有利因素
受全球金融危機影響，去年開始，全球眾多企業訂單減少，生意下滑，尤以出口型企業為甚。面對2009年百年不遇的寒冬，許多企業裁員、讓員工休無薪假期。在這個被普遍認為糟糕的時期，有位著名企業家這樣說：不景氣也存在有利因素，可以找到更便宜的投資，找到很多優秀人才。因此，處于暫時困境中的企業，在不景氣時代最睿智的做法就是沉下心來，找到自己的應對之策，在“危”與“機”面前高昂“龍頭”，以堅定的應變能力超越“彎道”，說不定也能上演一部“丫箱寶”傳奇。
“這是最壞的時期，也是最好的時期。2009年，金融危機仍未見底，全球汽車業一片蕭條，奇瑞不能一味躲避，而是要勇敢駕馭，力爭實現‘彎道超車’。”奇瑞董事長、總經理尹同耀認為，這次金融危機就像是一個彎道，在直道線路難分伯仲的汽車企業，在彎道上則可以利用優勢超車勝出。奇瑞的“彎道超車”在于蓄勢，他們在決勝時做出兩個選擇：自主創新積蓄實力；綠色戰略謀求突破。這兩個選擇，使奇瑞在不景氣時期贏得有利企業發展的先機。今年1月份，奇瑞公司取得創紀錄的汽車銷量，終端銷售3.5萬輛，同比增長36.14%，環比增長31.5%，創下歷史新高。
有賽車經歷的人都知道，在直跑道上飛馳，很難超越對手，只有拐彎才有可能超越，因為此時，每個車手都要減速，這就是著名的“彎道超車”理論。去年全球金融危機爆發，“彎道超車”理念一下子成了許多企業在絕境中通過超越扭轉乾坤的制勝法寶。從經濟學角度看，每一次市場出現的較大動蕩，都會造就一個“彎道”，每一次經濟泡沫的破滅，都會出現一個更大的“彎道”。從歷史經驗看，“彎道超車”造就了一批新品牌，成就了一批新企業，同時讓那些在危機中有新突破的企業逆風飛揚，實現新的超越。臺灣“丫箱寶”的轉型神話是一例，海爾集團的商業模式創新和奇瑞汽車的“彎道超越”也是一例。當然，還有更多的企業在別人減速時，借機趕超，迎難而上，謀求發展，使企業產品和市場渠道得到大的提升。
啟示三：要能跑更要善跑
臺灣“丫箱寶”傳奇告訴我們，企業要在“彎道”上跑得好，需要講究方法和技巧，不僅要能跑，而且要善跑。據筆者了解，山東一些企業就在不景氣中以浴火重生的勇氣抓住了商機。
山東如意集團在彎道中，給賽車裝了兩個輪子，一個是利用自有的“雙突破”如意紡技術，降低成本20%，同時生產出世界領先的產品，打入歐美發達國家；二是啟動國內“大篷車”推廣計劃，讓內銷比例提高五成。菱花味精則在原料玉米身上下功夫，將玉米吃干榨凈，實現副產品價值超過主產品，同時延伸產業鏈，向醫藥行業開拓衍生品市場。山東華勤集團彎道中敢于加速，投資30億元開工建設兩個高端項目。山東魯抗醫藥在稍縱即逝的機遇面前，去變道搶道，把40年來最拿手的大制劑重新規劃，重樹振興大旗……這些在危機陰影籠罩下的企業信心百倍地把握勝機，成為超越中勇于挑戰的典型案例。
當然，另一個不爭的事實是，絕大多數企業都想“彎道超車”中絕處逢生，改變命運，但是，最終能實現夢想的企業并不太多。有關專家說，不是所有的“彎道”都是超車的好機會，也不是所有的“車手”都可以做到“超車”。“彎道超車”需要智慧、勇氣，更需要實實在在的作戰能力。因為同樣的事情，以不同的眼光和心態面對，結果會大不相同。 |