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| 2008-02-21 記者:張永興 來源:經濟參考報 |
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本報新加坡電
首屆新加坡航空展19日在樟宜展覽中心拉開帷幕，共吸引了42個國家和地區的800多家公司參展，其展示的軍用與民用飛機多達60多架。各界人士也對亞洲航空業的快速發展給予了充分的肯定，認為特別是中印兩國航空業的發展必將帶動世界航空業的發展。
就參展飛機而言，以空客A380為首的民用飛機仍然數量不小。第二次在新加坡航空展亮相的全球最大客機A380依然是大家關注的一個焦點。它龐大的身軀并沒有限制它的飛行姿態，這從19日其在空中劃出的道道美麗弧線就可窺見一斑。作為全球第一個開始使用A380客機的航空公司，新加坡航空公司目前已經得到了2架，它總共向空客訂購了19架，第3架將在3月中旬交貨。除此之外，便是為數不少的商務飛機及救援搜索的直升機等。
在軍用飛機方面，美國依然獨占鰲頭，像全球鷹無人偵察機、F-35聯合攻擊機、F-16戰斗機、C-130軍用運輸機及相關品牌的轟炸機等依然十分搶眼。
對于亞洲及世界航空業的發展狀況，各方都給予了積極評價。新加坡總理李顯龍當天在航展開幕式上致辭時就表示，亞洲地區將帶領全球航空業的發展，因為航空業的中心已經轉移到東方，隨著中國和印度更緊密的融入全球網絡，本地區對航空旅運的需求將猛增，東南亞的航空客運預期也會突飛猛進。
新加坡交通部長林雙吉在出席相關會議時勾勒出了全球航空業的三大發展趨勢：三大趨勢包括開放天空、航空公司尤其是廉航的迅速增長及機場的發展與擴充。從2005年到2010年，中國也會建造50個新機場，而印度則需有另外20個新機場才能應付接下來幾年的需求。本地區這股大事發展機場的旋風，印證了亞洲正在崛起，成為航空業具影響力的佼佼者。
當今世界，航空業的發展離不開中國，同樣，航空展的舉辦也不乏中國廠商的參與。中國航空技術進出口總公司(簡稱中航技公司)則是自1990年以來，第10次參加新加坡航空展。記者在現場看到，在布置簡潔大方的展臺上，新舟60、ARJ21支線噴氣客機、梟龍飛機、Y-12、K-8及L-15教練機等飛機模型分別置于展臺顯著位置。除此之外，還展示了一個超七飛機的航電平臺(模擬器)，不少客戶紛紛到中國展臺索取資料。
中國航空技術進出口總公司總裁付舒拉在接受記者采訪時表示，中國飛機市場定位明確，物美價廉，通用性、適用性及實用性較強，因此一些飛機深受市場歡迎，已經有了很好的出口開端。而這次來參展的目的主要是繼續為中國飛機在國際市場上尋求出路。
付舒拉說，A380是把飛機搞大了，降低單個成本，而波音787飛機則是通過復合材料及氣動外形等提高飛機的經濟性。在大飛機方面，中國一定要首先做到技術成功、市場成功，然后才是商業成功。相信中國有能力解決大飛機問題。外國人能做到的，我們中國人也一定能夠搞出來。 |
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