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與之前巴西方面強硬的漲價態度不同，巴西淡水河谷(CVRD)近日已派專人陸續走訪我國各大鋼廠，考察我國鋼廠實際運行情況。“他們是來收集信息的，并將對鋼廠能夠接受的礦石價格做出新的估計。”一位業內人士告訴記者。
當前，由于我國鐵礦石現貨礦、鋼材價格不斷走低和下游需求持續低迷，巴西淡水河谷等在鐵礦石定價上具有絕對壟斷優勢的礦業巨頭，開始感受到中國市場變化所帶來的壓力。“中國鋼鐵業拐點已經出現，鋼材和鐵礦石供大于求已經十分明顯，而此時巴西方面不合時宜的漲價要求不能成立。”中國社會科學院研究員袁鋼明說。
中方對巴西礦熱情減弱
“淡水河谷最近幾天陸續派人到我中各大鋼廠考察，實地看看廠子形勢，收集信息。”山東一位業內人士告訴記者，“巴西方態度雖然很強硬，但市場是硬道理。目前，國內各大鋼廠多處于虧損狀態，礦石需求不斷減少，接受漲價不是能否妥協的問題，而是根本無法承受的。”
如今，有關鐵礦石進口的形勢已變。與8、9月份囤積在巴西港口的中國船只等待、交涉，最后改裝低品礦無奈返回的窘境不同，目前大多數中國鋼鐵廠已經修改了10月份的計劃，大多取消了往巴西方面的派船計劃。“我們并不是非要用巴西礦，即使是這些高品位的礦石，我們也可以從南非、澳大利亞、委內瑞拉、伊朗、泰國、菲律賓、印度等地獲得。”這位業內人士說。
實際上，巴西方面也感受到，中國市場已經不像以往那樣對礦石有瘋狂的渴求。記者了解到，此前在中鋼協的協調下，幾大鋼廠和國內礦山已召開協商會議，制定了國內礦替代巴西礦的具體方案。
“我們已經派人考察過港口堆存的鐵礦石情況，下一步將有計劃地安排購進。”山東濟南鋼鐵集團一位人士向記者透露，“現在現貨礦價格很低而且供應充足，如果需要礦石，我們更傾向于購買現貨礦。”
據蘭格鋼鐵研究中心數據顯示，目前海運市場價格急速狂跌，巴西圖巴朗-北侖/寶山平均海運價格曾一度攀升至108.746美元的高點，而今已回落至37.25美元，跌幅高達65.74%。
鐵礦石市場價格或將回歸理性
“價格從8月初開始下跌，現在市場報價并沒有實際意義，礦石企業只得聽從鋼廠擺布，一旦鋼廠下調鐵精粉采購價格，鐵礦石價格馬上下跌。”天津一位鐵礦石貿易商告訴記者，隨著鋼材價格的不斷下跌，鐵礦石價格跌幅已近700元/噸，并且有進一步走低的趨勢。
伴隨國產礦市場價格一路走低，進口鐵礦石市場價格也在不斷下滑。盡快處理到手的進口礦現貨，成為大部分貿易商的當務之急。據統計，目前港口63.5%印礦主流報價在950元/噸至1000元/噸之間，較高點時下跌超過500元/噸。
“目前現貨市場價格已經低于長協價格。印度礦到岸價僅是95美元，而澳礦長協價格為110美元。”這位貿易商無奈地說，“但是就算壓低價格，利用各種途徑盡量出貨，成交量還是很少。”
據記者了解，目前一部分巴西礦和澳洲礦也開始流入現貨市場。“鋼廠面臨虧損、庫存占壓資金、現金流緊張的種種問題時，開始采取一些極端手段，除減少采購量以外，還將大量長期協議礦流入市場。”蘭格鋼鐵研究中心研究員孫明告訴記者，“這些礦由于成本較低，銷售價格自然也有相當的降價空間，并且隨著銷售量的增大，將持續拉低現貨礦市場的價格。”
鋼廠減產有利增強中鋼話語權
受下一階段需求疲軟預期影響，國內一些大型鋼鐵企業紛紛制訂減產計劃，部分中小型民營企業甚至已經停產。據業內人士透露，9月30日，首鋼、山東鋼鐵集團、河北鋼鐵集團等北方幾個鋼廠共同開會商議集體減產20%，以緩解市場供應壓力。記者了解到，此次減產計劃從10月份開始施行，預計南方一些鋼廠也會隨后跟進。
“除了限產以外，鋼廠也開始清理庫存，減少鐵礦石的購進量，以消耗原有庫存礦石為主。”山東一鋼企負責人告訴記者。
記者了解到，進入今年下半年以后，全球鋼鐵生產減速加快，目前已經出現下降。國際鋼鐵協會發布的統計數據顯示，今年8月全球66個主要產鋼國和地區粗鋼產量為11223萬噸，環比下降3.8%。另據國家統計局統計，8月份中國鋼材產量同比下降0.2%，十多年來首次出現負增長。
“巴西淡水河谷本輪走訪我國各大鋼廠，也是為了更好地掌握中國市場情況，為11月份開始的新一輪鐵礦石談判做準備。毫無疑問，他們目前對中國市場形勢有一個過于樂觀的錯誤估計。”招商證券首席鋼鐵分析師張士寶告訴記者。
“明年鐵礦石談判仍將很艱難，但最終還是由供求關系來決定。”在近期舉行的寶鋼學術年會上，寶鋼董事長徐樂江在接受記者采訪時也表示，隨著下半年鋼鐵生產放緩，對鐵礦石、焦炭等相關原料需求會進一步減弱，國內鋼鐵行業整合步伐加快也將進一步提高行業集中度，多方因素影響下，將制約鐵礦石價格被幾大礦石巨頭繼續推高。 |