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4月20日，觀眾正在比亞迪汽車的新車展區內參觀。
當日，第十三屆上海國際車展在上海新國際博覽中心拉開帷幕。國內眾多汽車企業在本屆車展上集中展示了自主創新的技術成果，得到了國外同行和媒體記者的高度關注。新華社記者:裴鑫攝 | 中國貿促會會長萬季飛在19日舉行的上海車展高峰論壇上表示，上海車展有望成為本年度全球最有影響力的國際車展。這顯示了全球汽車業對中國市場的關注和信心，同時也顯示了全球汽車業對中國汽車市場迸發出巨大的能量和燦爛前景的期待。
萬季飛說，汽車是國家重要的支柱產業，今年一月中國政府及時出臺了中國汽車產業調整振興規劃，實施積極的消費政策，穩定和擴大汽車消費的需求；以結構調整為主線，推進企業聯合重組；以新能源汽車為突破口，加強自主創新，形成新的競爭優勢。隨著中國汽車產業和國際汽車產業的進一步融合，中國廣闊的市場潛力日益為業界所矚目，這也使得本屆上海汽車展逆勢飛揚，成為近期全國各大車展中規模最大、跨國車商出席率最高的國際汽車大展。上海車展已經悄然地走向了全球A級車展的前列，并且有望成為本年度全球最有影響力的國際車展。
徐和誼說，中國汽車在全球汽車市場“一枝獨秀”，主要是因為中國政府一系列政策，特別是汽車產業調整和振興規劃的出臺直接引發了中國汽車市場去年以來被壓抑的剛性需求的集中釋放，并且迄今為止，還沒有出現減速的勢頭。北汽集團一季度累計實現了銷售25.1萬輛，同比增長了17.4%，也是政策的直接受益者。
大眾(中國)副總裁許建表示，相信中國經濟會保持快速穩定增長，他預測未來十年中國轎車市場銷量將會超過5000萬輛，2018年，大眾希望能完成其中的至少200萬輛。
徐和誼認為，從中國汽車產業發展規律來看，四個基本面保證中國汽車市場將保持較高增速。首先是中國汽車市場的基本面沒有變，其次是中國經濟持續保持8%這樣一個高速增長的態勢沒有變，第三是中國主要城市人均GDP超過6000美元、汽車繼續快速進入家庭的行業發展規律沒有變，最后是中國汽車消費的支撐力沒有變。
徐和誼說，在經濟增長乏力的同時，汽車行業總體增速還將有所下降，特別是一些汽車骨干企業的效益情況將進一步嚴峻。但是政府的各項措施，特別是汽車產業調整和振興規劃對車市的拉動效果已經持續地顯現。
同時，長安汽車徐留平等汽車企業家也表示，汽車調整振興規劃對整個汽車產業來講意味著一場巨大的變革，國際金融危機下的中國汽車業將必然催生新的消費模式和商業模式。徐留平說，不破不立，中國汽車企業將在這個關鍵時期承擔新的責任。
尋找中國機會:汽車巨頭上海車展布局謀"市"
第十三屆上海國際車展4月20日拉開帷幕。本屆展覽會總規模達到創紀錄的17萬平方米，比上屆車展增加20%，并且有13款車在車展上全球首次發布。全球汽車巨頭在金融危機的陰影下，仍然將中國視為最重要的海外市場。
國內車企高調亮相 展現自主品牌發展成果
本屆車展上，上汽、東風、北汽、奇瑞等國內汽車企業高調亮相，展現了中國自主品牌的發展成果。
主場作戰的上海汽車在車展上攜旗下自主品牌榮威、名爵共9款車型、16輛展車第一次全面亮相，面向全球首發名爵MG6和3G概念車榮威N1兩款突破性的車型，并有三款新能源車參展，在自主品牌陣營中，率先形成了量產車型“多品牌全系列”的布局，把握了市場競爭的先機。 |